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A7スポーツバックとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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A7スポーツバックとクロスロードの中古車情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   ホンダ  クロスロード
VS
90万円799.2万円
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中古車相場 32.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
171 中古車掲載台数 133
  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD RS7タイプエアロ 黒革 クルコン

    本体価格
    165万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 認定中古車 ブラックスタイリング

    本体価格
    718万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD Bカメラ・ETC・ナビ・本革シート

    本体価格
    127万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD OP21インチAW B&O アンビエントライト

    本体価格
    406.2万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD テクノロジーPKG 4ゾーンエアコン

    本体価格
    548万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 後期型 クラコン付 電動リアゲート

    本体価格
    140万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD MaxtonDesinエアロ 黒革 サラウンドビュ

    本体価格
    735万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD 

    本体価格
    368.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 後期 追ACC 衝突軽減 黒革 LEDライト 2年保

    本体価格
    248万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ 4WD サンルーフ/B&O/Sline/レザーシート

    本体価格
    778万円

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    179.9万円

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    本体価格
    184.8万円

関東
67
399.2万円
関西
23
399.3万円
東海
35
382.9万円
北海道
13
354.6万円
九州
13
396.4万円
東北
5
309.1万円
北陸・甲信越
9
541.8万円
中国
5
554.8万円
四国
1
718万円
地域別台数
関東
47
130万円
関西
16
115.4万円
東海
20
113.5万円
北海道
9
95.4万円
九州
25
119.5万円
東北
4
62.4万円
北陸・甲信越
6
84万円
中国
5
54.6万円
四国
1
145万円

A7スポーツバックの中古車を探す

クロスロードの中古車を探す

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A7スポーツバックとクロスロードのカタログ情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   ホンダ  クロスロード
812万円1213万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4975×1910×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1968~2994 排気量(cc) 1799~1997
204~340 最高出力(馬力) 140~150
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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