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クロスロードとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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クロスロードとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

ホンダ  クロスロード   アウディ  S5スポーツバック
VS
32.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
中古車相場 118万円818万円
S5スポーツバックの相場表を見る
141 中古車掲載台数 19
  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ OEP仕様Ver.S コンプリートカー ワイド公認

    本体価格
    165万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 禁煙車 ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    50.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18X 4WD AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

    本体価格
    254.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 1オーナー 7人乗 ナビ Bカメ ETC HID 17AW

    本体価格
    95.3万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション 全塗装・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X サンルーフ ETC ナビ ワンセグTV

    本体価格
    95万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ・HID・7人乗り・ナビ・ETC付き

    本体価格
    41.5万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18X HDDナビ エディション 4WD ナビ TV再生 バックカメラ 3列シート

    本体価格
    80万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション 新品アルミホイール新品グットリッチタイヤ

    本体価格
    169万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ RTタイヤ Bカメラ ルーフラック 地デジナビ

    本体価格
    144.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    153万円

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    本体価格
    688万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 黒革 B&Oサウンド 純正HDDナビ Bカメラ

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  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD アシスタンスPKG 黒革 シートヒーター 禁煙

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    168.8万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD サンルーフ

    本体価格
    484万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD Sスポーツシート セーフティパッケージ

    本体価格
    398万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 

    本体価格
    118万円

関東
45
131.8万円
関西
18
114.4万円
東海
18
106.2万円
北海道
13
109万円
九州
23
115.9万円
東北
9
56.7万円
北陸・甲信越
10
106万円
中国
4
59.1万円
四国
1
145万円
地域別台数
関東
11
473.1万円
関西
4
324.9万円
東海
2
419万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
194万円
中国
1
158万円
四国
0
---

クロスロードの中古車を探す

S5スポーツバックの中古車を探す

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クロスロードとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  クロスロード   アウディ  S5スポーツバック
193.2万円291.9万円 新車時価格 891万円987万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
1799~1997 排気量(cc) 2994
140~150 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 ---

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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