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オデッセイとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとクロスロードの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ホンダ  クロスロード
VS
14.9万円575万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 32.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
1807 中古車掲載台数 133
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 本革 ナビ 後席TV 全周囲 ETC ドラレコ LED

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション マルチビューカメラ オットマン 純正ナビ

    本体価格
    527.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 純正8型ナビ/フリップダウン/両パワスラ

    本体価格
    151.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD 

    本体価格
    286万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート アドバンス 純正ナビ パノラマモニター 両側PS

    本体価格
    93.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 禁煙 9型ナビ 後席モニター 両側電動 BSM

    本体価格
    210.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 8型インターナビ 無限フロントグリル

    本体価格
    175.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ハーフレザー/純正ナビ/フルセグ/DVD/BT

    本体価格
    107.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正8インチナビ TV  クルコン ETC LED

    本体価格
    121.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ Bカメ オートライト ETC ステリモ

    本体価格
    31.8万円

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    98.6万円

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    86万円

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  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ ナビ Rカメラ HID ETC

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  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

    本体価格
    229.8万円

関東
639
197.8万円
関西
252
165.9万円
東海
290
262.6万円
北海道
86
145.5万円
九州
193
184.8万円
東北
107
157.5万円
北陸・甲信越
105
222.5万円
中国
88
198万円
四国
47
187.7万円
地域別台数
関東
46
132.1万円
関西
16
115.4万円
東海
21
112万円
北海道
9
95.4万円
九州
25
119.5万円
東北
4
62.4万円
北陸・甲信越
6
84万円
中国
5
54.6万円
四国
1
145万円

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オデッセイとクロスロードのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ホンダ  クロスロード
249万円516.5万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1993~2356 排気量(cc) 1799~1997
145~190 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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