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バモスとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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バモスとクロスロードの中古車情報を比較する

ホンダ  バモス   ホンダ  クロスロード
VS
4.9万円198.9万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 32.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
453 中古車掲載台数 133
  • ホンダ バモス 660 M 4WD キーレスエントリー・両側スライドドア

    本体価格
    52万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD ナビ TV ETC リヤヒーター

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD DAMDLOCOBOY仕様

    本体価格
    49万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD 4WD 純正インターナビ 地上デジフルセ

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン Tベル交換済キーレスLEDライトDVD再生ETC

    本体価格
    23万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD 新品タイヤ(RT)/ワンオーナー/LED

    本体価格
    99万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ バモス 660 L 純正CD/MDコンポ  ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ バモス 660 G 

    本体価格
    55.2万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン HDDナビ

    本体価格
    35万円

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    本体価格
    49.7万円

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    本体価格
    109万円

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    本体価格
    179.9万円

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    本体価格
    179万円

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    本体価格
    54.2万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 

    本体価格
    66.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション 元色全塗装済み・HDDナビ・バックカメラ

    本体価格
    83万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ブルーグレー全塗装/新品ホイールタイヤ

    本体価格
    138万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 16AW BFグッドリッチタイヤ 新品リフトUP

    本体価格
    174万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 

    本体価格
    43.3万円

関東
143
37.8万円
関西
52
33.2万円
東海
65
40.1万円
北海道
16
55万円
九州
73
48.3万円
東北
16
47.4万円
北陸・甲信越
33
46.4万円
中国
28
44.6万円
四国
27
36.2万円
地域別台数
関東
47
130.2万円
関西
16
115.4万円
東海
22
113.3万円
北海道
10
97.3万円
九州
22
124.1万円
東北
4
62.4万円
北陸・甲信越
6
84万円
中国
5
54.6万円
四国
1
145万円

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バモスとクロスロードのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   ホンダ  クロスロード
118万円169.1万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
656 排気量(cc) 1799~1997
45~64 最高出力(馬力) 140~150
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
14~18km/L 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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