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シビックタイプRとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとクロスロードの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   ホンダ  クロスロード
VS
93万円1138万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 32.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
673 中古車掲載台数 133
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 MT ターボ LEDヘッド 純正20インチAW

    本体価格
    451.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 FEEL'sスポ-ツECU マフラ- EXマニ スポ触

    本体価格
    297.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1年保証/1オーナー/禁煙車/ナビ/ドラレコ

    本体価格
    411.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 塗装仕上済み新品ヘッドライト交換済

    本体価格
    176万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期 無限グリル SPOONマフラー TEIN車高調

    本体価格
    237.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    600万円

  • ホンダ シビックタイプR ユーロ 純正18AW 純正ナビ 

    本体価格
    218万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    452.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期 無限Fリップ 無限ドアバイザー

    本体価格
    280万円

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  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ ETC ナビ DVD CD フルセグ 室内清掃

    本体価格
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    本体価格
    58.4万円

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    34万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 純正HDDナビエディション 7人乗 ETC AW

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ ワンオーナー 3列7人定員 純正ナビ バッ

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    55.5万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ナビ・バックカメラ・ワンセグTV・ETC

    本体価格
    63万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 4WD 純正ナビ バックカメラ シートヒーター 7人

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  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 自社分割/10年保証/事故無/バックカメラ

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    87万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション 元色全塗装済み・HDDナビ・バックカメラ

    本体価格
    83万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション ナビTV バックカメラ HID 7人 無限サス

    本体価格
    82万円

関東
260
443.1万円
関西
127
439.5万円
東海
109
513.5万円
北海道
18
521.4万円
九州
52
492万円
東北
24
452万円
北陸・甲信越
33
485万円
中国
32
491.6万円
四国
18
509.3万円
地域別台数
関東
47
130.2万円
関西
16
115.4万円
東海
20
114万円
北海道
9
95.4万円
九州
25
119.5万円
東北
4
62.4万円
北陸・甲信越
6
84万円
中国
5
54.6万円
四国
1
145万円

シビックタイプRの中古車を探す

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シビックタイプRとクロスロードのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   ホンダ  クロスロード
499.7万円599.8万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1995 排気量(cc) 1799~1997
330 最高出力(馬力) 140~150
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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