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WR-Vとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとクロスロードの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   ホンダ  クロスロード
VS
169.8万円359万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 29.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
1065 中古車掲載台数 136
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング レーダークルーズ 禁煙車

    本体価格
    240.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社デモカー

    本体価格
    210万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 LED 17AW コンビシート

    本体価格
    234.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車

    本体価格
    248.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z レンタカー登録 8インチ純正ナビ フロアM

    本体価格
    244.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社元禁煙試乗車 ホンダセンシング コネ

    本体価格
    233万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減 追従クル近 純AW

    本体価格
    255万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z Bカメラ 衝突軽減 レーダクルコン LED

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X ホンダセンシング

    本体価格
    181.5万円

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  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ OEP仕様Ver.S コンプリートカー ワイド公認

    本体価格
    165万円

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    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20Xi メモリーナビ キーレス HIDヘッドライト

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション ベージュ全塗装・ナビ・ETC・Bカメラ

    本体価格
    111万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18X 4WD 

    本体価格
    58万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18X HIDエディション 4WD キーレス Bカメラ

    本体価格
    125万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 全塗装禁煙リフトUPナビBカメラETC

    本体価格
    85万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ シート張替

    本体価格
    179.3万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション リフトアップ キャリア ラダー アルミ

    本体価格
    71.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 新品オープンカントリータイヤ

    本体価格
    159万円

関東
271
231.5万円
関西
235
228.6万円
東海
203
223.2万円
北海道
6
244.1万円
九州
110
234.5万円
東北
68
240.7万円
北陸・甲信越
96
228万円
中国
42
231.2万円
四国
34
232.2万円
地域別台数
関東
41
129.5万円
関西
22
119.9万円
東海
16
103.8万円
北海道
10
90.4万円
九州
26
118.2万円
東北
8
65万円
北陸・甲信越
7
86.7万円
中国
5
55.1万円
四国
1
145万円

WR-Vの中古車を探す

クロスロードの中古車を探す

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WR-Vとクロスロードのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   ホンダ  クロスロード
209.9万円258.1万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1496 排気量(cc) 1799~1997
118 最高出力(馬力) 140~150
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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