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ロードスターRFとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFとクロスロードの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   ホンダ  クロスロード
VS
148.2万円488.8万円
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中古車相場 29.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
301 中古車掲載台数 136
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション ツートン

    本体価格
    316.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 純正レカロシート

    本体価格
    335.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 電動オープン LED ナビ地デジ BT 17AW ETC

    本体価格
    175万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション マツダコネクト地デジBOSEサウンドシ

    本体価格
    315.4万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS レザーシートLEDヘッドライトBOSEサウンド

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 現行 BOSE スポーツタンナッパ革 BSM

    本体価格
    392.2万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS MT ツートンルーフ 茶革 LEDヘッド 禁煙車

    本体価格
    240.7万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 禁煙車 ドラレコ バックカメラ BSM ETC

    本体価格
    231.6万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 弊社試乗車 ハードトップ 6速AT

    本体価格
    385万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション BBS ブレンボ BOSE ナビ バックカメラ

    本体価格
    355万円

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    179.9万円

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    111万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 4WD HDDナビ バックカメラ キーレス HID

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L フルセグナビ ETC 禁煙車 キーレス

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション HIDエディション/グリルパールホワイト

    本体価格
    175万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDヘッドライト 純正ナビ ワンセグ

    本体価格
    64万円

関東
123
289.6万円
関西
49
276.5万円
東海
69
296.6万円
北海道
1
317万円
九州
13
277.7万円
東北
11
298.1万円
北陸・甲信越
15
329.6万円
中国
12
281.4万円
四国
8
306.8万円
地域別台数
関東
44
132.1万円
関西
20
116.1万円
東海
15
108.3万円
北海道
11
102.2万円
九州
23
118.4万円
東北
8
65万円
北陸・甲信越
9
107.8万円
中国
5
55.1万円
四国
1
145万円

ロードスターRFの中古車を探す

クロスロードの中古車を探す

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ロードスターRFとクロスロードのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   ホンダ  クロスロード
324万円438.2万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1997 排気量(cc) 1799~1997
158~184 最高出力(馬力) 140~150
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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