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ノートとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ノートとクロスロードの中古車情報を比較する

日産  ノート   ホンダ  クロスロード
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 29.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
6761 中古車掲載台数 135
  • 日産 ノート 1.2 メダリスト 純正ナビ 全方位カメラ スマートキー

    本体価格
    115.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    167万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH FOUR 4WD オーテック 障害物センサー エマブレ

    本体価格
    218万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙車 ・ プロパイロット ・ ナビTV

    本体価格
    184万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビTV バックカメラ

    本体価格
    205万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR スマートセーフティエディション 4WD ナビテレビ 衝突軽減ブレーキ 寒冷地仕様

    本体価格
    61.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 社有車UP プロパイロット コネクトナビ

    本体価格
    218万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ナビ フルセグ 全周囲カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    65.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X 1オーナー・9インチメーカーナビ・ETC

    本体価格
    164万円

  • 日産 ノート 1.2 S 禁煙車 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    134.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ クロスロード 1.8 18L 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 社外アルミホイール・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    130万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD SDナビTV バックカメラ モデューロ 7人 4WD

    本体価格
    74万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X バックカメラ ETC ルーフラック キーレス

    本体価格
    144.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18X HIDエディション 4WD キーレス Bカメラ

    本体価格
    125万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18X 4WD リフトアップ・自社塗装・新品MTタイヤ

    本体価格
    148万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HIDエディション 1オーナー 禁煙車 ノーマル車 HID

    本体価格
    157万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18X 4WD 16in鉄ホイル グッドリッチT/Aタイヤ ナビ

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ ソリットグレー全塗・ナビTV・ETC・カメラ

    本体価格
    104万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 全塗装 純正ナビ Bカメラ HID 純正アルミ

    本体価格
    57.4万円

関東
1857
112.2万円
関西
868
119.8万円
東海
928
123.9万円
北海道
336
136.7万円
九州
898
119.6万円
東北
713
125.3万円
北陸・甲信越
547
116万円
中国
436
125.4万円
四国
178
119.2万円
地域別台数
関東
41
129.5万円
関西
21
119.9万円
東海
16
103.8万円
北海道
10
90.4万円
九州
26
118.2万円
東北
8
65万円
北陸・甲信越
7
86.7万円
中国
5
55.1万円
四国
1
145万円

ノートの中古車を探す

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ノートとクロスロードのカタログ情報を比較する

日産  ノート   ホンダ  クロスロード
203万円306.4万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1198 排気量(cc) 1799~1997
82 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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