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セレナとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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セレナとクロスロードの中古車情報を比較する

日産  セレナ   ホンダ  クロスロード
VS
2.9万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 32.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
10560 中古車掲載台数 132
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 後期 純正10型ナビ 後席モニター 両側電動

    本体価格
    260.1万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正10型ナビ 全方位 プロパイ 後席モニタ

    本体価格
    278.2万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正10型ナビ 両側電動 ETC ドラレコ LED

    本体価格
    222.4万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 禁煙車 衝突軽減装置 純正12.3型ナビ

    本体価格
    323.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V アラウンドビューモニター プロパイロット

    本体価格
    229.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 後席モニター プロパイロット

    本体価格
    261.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV アラウンドビュー デジタルミラー プロパイ

    本体価格
    299.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 純正ナビ LEDライト 全周囲カメラ

    本体価格
    249万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正10型ナビ 後席モニター 全方位 ETC

    本体価格
    258.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正ナビ 後席フリップダウンモニター

    本体価格
    268.4万円

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    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20Xi 4WD 4WD 純正HDDナビ F・Bカメラ ドラレコ

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    130.9万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション 全塗装・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    179.9万円

関東
3445
196.9万円
関西
1622
188.6万円
東海
1395
214.5万円
北海道
522
178.7万円
九州
1326
189.3万円
東北
779
192.3万円
北陸・甲信越
665
200.1万円
中国
512
207.6万円
四国
294
194.4万円
地域別台数
関東
44
133.3万円
関西
17
111.2万円
東海
20
111.6万円
北海道
8
100.3万円
九州
27
111.1万円
東北
4
62.4万円
北陸・甲信越
6
84万円
中国
5
54.6万円
四国
1
145万円

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セレナとクロスロードのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ホンダ  クロスロード
271.9万円503.6万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1433~1997 排気量(cc) 1799~1997
98~150 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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