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ルークスとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとクロスロードの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  クロスロード
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 29.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
5998 中古車掲載台数 136
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 純正ナビ 片側パワスラ PUSHスタート ETC

    本体価格
    56.5万円

  • 日産 ルークス 660 X 衝突軽減 全周囲 9インチナビ 両パワスラ

    本体価格
    136.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター パワスラ フルセグナビ HID 車検整備 保1年

    本体価格
    46.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正9インチナビ 全方位 片側Pスラ LKA BT

    本体価格
    146.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 左側オートスライドドア SOSコール

    本体価格
    135.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ※エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    148.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット・アラウンドビューモニター

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD ナビ付AVM付ワンオーナー車

    本体価格
    133.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ナビ TV 片側電動 タイヤ新品 純正アルミ

    本体価格
    28万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション AVM・プロパイロット

    本体価格
    211.2万円

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  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション 4WD 4WD/純正サイドステップ/純正ナビTV/ETC

    本体価格
    81.5万円

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    58万円

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    119.9万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 社外ナビ DTV ETC 全塗装済み

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    本体価格
    143.8万円

関東
1729
129.1万円
関西
785
132.1万円
東海
835
133万円
北海道
195
139.9万円
九州
1031
133.8万円
東北
532
133万円
北陸・甲信越
333
132.3万円
中国
340
131.5万円
四国
218
131.1万円
地域別台数
関東
41
130.3万円
関西
22
113.7万円
東海
16
107.2万円
北海道
9
92.2万円
九州
25
121.7万円
東北
8
65万円
北陸・甲信越
9
107.8万円
中国
5
55.1万円
四国
1
145万円

ルークスの中古車を探す

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ルークスとクロスロードのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  クロスロード
141.6万円245.4万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
659 排気量(cc) 1799~1997
52~64 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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