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マカンとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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マカンとクロスロードの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   ホンダ  クロスロード
VS
215万円1480万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 29.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
408 中古車掲載台数 138
  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポーツクロノPKG エアサス PASM 禁煙

    本体価格
    381万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD スポクロ 赤革 サンル-フ BOSE ナビTV 20AW

    本体価格
    488万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 赤革 エントリーD スポクロ スポエグ ACC

    本体価格
    428万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD BOSE 14wayシート シートヒーター

    本体価格
    583万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポクロ スポエグ パノラマルーフ

    本体価格
    1230万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD エアサス LED SR 14Way 前後ドラレコ

    本体価格
    838万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 

    本体価格
    779.9万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 

    本体価格
    638万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD 19AW・赤キャリパー

    本体価格
    368万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポーツクロノパッケージ ETC

    本体価格
    838万円

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  • ホンダ クロスロード 1.8 18L 

    本体価格
    39万円

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  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 4WD全塗装禁煙社外アルミナビバックカメラ

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  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD ナビ/Bカメラ/ドラレコ/純正アルミ/HID

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    143.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HIDエディション オールブラック仕様・新品アルミタイヤ

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    109万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 禁煙 3列 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    69.4万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション 4WD 4WD/純正サイドステップ/純正ナビTV/ETC

    本体価格
    81.5万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 4WD 新品AW新品タイヤ ナビETCバックカメラ

    本体価格
    158万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 禁煙 オリジナルカラー ブラックアルミ 3列

    本体価格
    98.4万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション エンジンオイル・バッテリー・ワイパーゴム

    本体価格
    62万円

関東
200
643.5万円
関西
79
582.4万円
東海
52
698.8万円
北海道
14
555.9万円
九州
24
698.4万円
東北
11
671.1万円
北陸・甲信越
15
449万円
中国
9
598.6万円
四国
4
497.8万円
地域別台数
関東
41
129.5万円
関西
23
115.6万円
東海
16
103.9万円
北海道
10
91.1万円
九州
26
118.2万円
東北
8
65万円
北陸・甲信越
8
103.3万円
中国
5
55.1万円
四国
1
145万円

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クロスロードの中古車を探す

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マカンとクロスロードのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   ホンダ  クロスロード
616万円1295万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1984~3604 排気量(cc) 1799~1997
237~440 最高出力(馬力) 140~150
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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