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クロスロードと718スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  クロスロード   ポルシェ  718スパイダー
VS
32.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
中古車相場 1270万円3450万円
718スパイダーの相場表を見る
130 中古車掲載台数 102
  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション バックカメラ アルミホイール ETC

    本体価格
    83.6万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD サンルーフ フルセグナビ RTタイヤ ETC

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション 4WD 新品タイヤ&アルミ/本州仕入/Bluetooth

    本体価格
    105万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 4WD 純正ナビ/Bカメラ/3列シート/社外アルミ

    本体価格
    178.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HIDエディション 純正ナビ Bカメラ ETC フルセグTV

    本体価格
    191.6万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ バックカメラ タイミングチェーン ETC

    本体価格
    53.9万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HIDエディション ワンオーナー車 3列7人定員 純正ナビ R

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ナビ・バックカメラ・ワンセグTV・ETC

    本体価格
    63万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション 全塗装・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 新品ホイール/新品タイヤ/電動格納ミラー

    本体価格
    200万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 718スパイダー PDK PCCBサテンプラチナホイール

    本体価格
    1880万円

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    本体価格
    1430.8万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 フルバケットシート  GTシルバーM

    本体価格
    1798万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ディーラー車 ヴァイザッハ PCCB

    本体価格
    2930万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ヴァイザッハPKG PCCB スポクロ

    本体価格
    3170万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK スポクロスポエグオーラムW1オナLEDヘッド

    本体価格
    1380.8万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 OP204/2021モデル/スポーツクロノPKG/BOSE

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    1480万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 認定中古車 LEDヘッドライト

    本体価格
    1680万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK PCCB レザーインテ 18way PDLS+ BOSE

    本体価格
    1540万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 

    本体価格
    1350万円

関東
46
127.5万円
関西
17
113.7万円
東海
18
115.4万円
北海道
7
106.3万円
九州
25
116.9万円
東北
5
67万円
北陸・甲信越
6
84万円
中国
4
57万円
四国
2
114.9万円
地域別台数
関東
39
2035.8万円
関西
21
1807.1万円
東海
20
1767.3万円
北海道
3
1514.3万円
九州
7
1749万円
東北
1
1658万円
北陸・甲信越
4
2200万円
中国
5
1500.8万円
四国
2
1347.4万円

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クロスロードと718スパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  クロスロード   ポルシェ  718スパイダー
193.2万円291.9万円 新車時価格 1215万円2024万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) 4430×1801×1258  他
1799~1997 排気量(cc) 3995~3996
140~150 最高出力(馬力) 420~500
FF、4WD 駆動方式 MR
7名 乗車定員 2名
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 ---

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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