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ステラとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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ステラとクロスロードの中古車情報を比較する

スバル  ステラ   ホンダ  クロスロード
VS
1万円149万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 32.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
822 中古車掲載台数 133
  • スバル ステラ 660 L メモリーナビ Bカメラ ETC エコアイドル

    本体価格
    29.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS 

    本体価格
    48.6万円

  • スバル ステラ 660 L 4WD アイドルストップ ワンオーナー キーレス

    本体価格
    45万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 8インチメモリーナビ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    106.7万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト 純正メモリーナビ Bカメラ 横滑り防止

    本体価格
    83.2万円

  • スバル ステラ カスタム RS ターボ バックモニターカメラ 

    本体価格
    52万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 新品社外7インチナビ付 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    38万円

  • スバル ステラ 660 L ナビ TV

    本体価格
    27.6万円

  • スバル ステラ カスタムRリミテッド 

    本体価格
    19万円

  • スバル ステラ 660 L 

    本体価格
    69.8万円

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  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HIDエディション ワンオーナー 新品タイヤ&ホイール

    本体価格
    118万円

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    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション 全塗装・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 4WD 純正ナビ バックカメラ シートヒーター 7人

    本体価格
    63万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    95.5万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 純正ナビ ワンセグ シートリフター

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション HIDヘッドランプ ランニングボード

    本体価格
    145万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD キーレス 社外HDDナビ ETC 純正17AW

    本体価格
    47万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション 全塗装・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    179.9万円

関東
206
41.9万円
関西
69
45.8万円
東海
78
53.6万円
北海道
56
63.5万円
九州
101
44.3万円
東北
118
48.2万円
北陸・甲信越
96
46.8万円
中国
60
39.9万円
四国
38
41.2万円
地域別台数
関東
47
130.2万円
関西
16
115.4万円
東海
22
113.3万円
北海道
10
97.3万円
九州
22
124.1万円
東北
4
62.4万円
北陸・甲信越
6
84万円
中国
5
54.6万円
四国
1
145万円

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ステラとクロスロードのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   ホンダ  クロスロード
111.2万円178.2万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
658 排気量(cc) 1799~1997
52~64 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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