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インプレッサスポーツとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとクロスロードの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   ホンダ  クロスロード
VS
16.8万円264.5万円
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中古車相場 32.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
1276 中古車掲載台数 133
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 禁煙 純正ナビ レーダークルーズ 衝突軽減

    本体価格
    125.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i 4WD 純ナビBカメフルセグ純ドラレコETC

    本体価格
    110.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 

    本体価格
    129.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 禁煙車 4WD 純正パナソニック製ナビ ETC

    本体価格
    100.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 2020年/3.5万km/4WD/ツーリングアシスト

    本体価格
    125万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    80.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L プラウド エディション HID/BT音楽/スマキ-/ETC/ドラレコ/RAYS18AW

    本体価格
    71.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD ナビ・ETC・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    121万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0i-Lアイサイト 前横後カメラ 

    本体価格
    169.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト ナビ TV クルーズコントロール

    本体価格
    80.6万円

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    本体価格
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  • ホンダ クロスロード 3.9 V8i 4WD 

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    77万円

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    179.9万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ リフトUP 新品AWタイヤ マッドブラック塗装

    本体価格
    185.2万円

関東
403
101.1万円
関西
130
118.2万円
東海
134
110万円
北海道
126
88万円
九州
107
103.8万円
東北
160
105.4万円
北陸・甲信越
142
103.6万円
中国
51
108.2万円
四国
23
109.2万円
地域別台数
関東
47
130.2万円
関西
16
115.4万円
東海
22
113.3万円
北海道
10
97.3万円
九州
22
124.1万円
東北
4
62.4万円
北陸・甲信越
6
84万円
中国
5
54.6万円
四国
1
145万円

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インプレッサスポーツとクロスロードのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   ホンダ  クロスロード
192.2万円295.9万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1599~1995 排気量(cc) 1799~1997
115~154 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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