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レヴォーグとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとクロスロードの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ホンダ  クロスロード
VS
49.9万円589万円
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中古車相場 32.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
1518 中古車掲載台数 133
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD ツーリングアシスト/パドルシフト/純正ナビ

    本体価格
    186.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD ナビ機能付き大型ディスプレイ 元社用車

    本体価格
    328.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD SDナビ Rカメラ 元レンタカー

    本体価格
    352万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 純正11.6型ナビ Bカメラ アイサイトX 禁煙

    本体価格
    316.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 純正ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    305.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD サンルーフ/クルコン/シートヒータ/ETC

    本体価格
    161万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 1オナ純ナビTV黒革ヒーターBILSTEIN足回り

    本体価格
    69.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 8型ナビOP黒革STIリップBカメラ衝突軽減

    本体価格
    58.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 柿本マフラー・本州仕入・ワンオーナー

    本体価格
    150.8万円

  • スバル レヴォーグ STIスポーツR EX 

    本体価格
    401.5万円

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    本体価格
    108.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD サンルーフ 純正HDDナビ TVバックカメラ

    本体価格
    61.7万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 

    本体価格
    66.8万円

関東
465
202.1万円
関西
168
238万円
東海
234
217.4万円
北海道
138
167.6万円
九州
107
215.9万円
東北
165
172.9万円
北陸・甲信越
136
193万円
中国
81
201.7万円
四国
24
240.6万円
地域別台数
関東
47
130万円
関西
16
115.4万円
東海
20
113.5万円
北海道
9
95.4万円
九州
25
119.5万円
東北
4
62.4万円
北陸・甲信越
6
84万円
中国
5
54.6万円
四国
1
145万円

レヴォーグの中古車を探す

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レヴォーグとクロスロードのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ホンダ  クロスロード
310.2万円576.4万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1795~2387 排気量(cc) 1799~1997
177~275 最高出力(馬力) 140~150
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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