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カローラとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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カローラとクロスロードの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   ホンダ  クロスロード
VS
54万円343万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 32.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
507 中古車掲載台数 133
  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S 安全装備DAバックカメラETC寒冷地仕様

    本体価格
    202万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X プラス メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    173万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S 衝突被害軽減・ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    167.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    206.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB DAナビ フロントシートヒーター ETC

    本体価格
    183.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S ナビ ディスプレイオーディオ 16インチ

    本体価格
    187.5万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X 

    本体価格
    143万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S DA バックカメラ ETC

    本体価格
    165万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S バックカメラ/ドラレコ/軽減ブレーキ/ナビ

    本体価格
    158万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 純正ナビ バックカメラ RAYS16アルミ

    本体価格
    66万円

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    本体価格
    124.8万円

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    本体価格
    196.6万円

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  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ナビ 外ホイール メッキパーツ Bカメラ

    本体価格
    86万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション 新品アルミホイール新品グットリッチタイヤ

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  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション i-VTEC HDDナビ 外品アルミ

    本体価格
    39万円

関東
121
195.7万円
関西
61
194.1万円
東海
100
182.7万円
北海道
18
170.4万円
九州
89
186.3万円
東北
55
191.1万円
北陸・甲信越
15
189.7万円
中国
26
195万円
四国
22
200.4万円
地域別台数
関東
47
130.2万円
関西
16
115.4万円
東海
21
113.1万円
北海道
9
95.4万円
九州
24
119.5万円
東北
4
62.4万円
北陸・甲信越
6
84万円
中国
5
54.6万円
四国
1
145万円

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クロスロードの中古車を探す

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カローラとクロスロードのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   ホンダ  クロスロード
190.1万円333.8万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1196~1797 排気量(cc) 1799~1997
98~140 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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