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クロスロードとカローラレビンハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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クロスロードとカローラレビンハッチバックの中古車情報を比較する

ホンダ  クロスロード   トヨタ  カローラレビンハッチバック
VS
32.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
中古車相場 288万円499万円
カローラレビンハッチバックの相場表を見る
136 中古車掲載台数 9
  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 純正ナビ ワンセグ シートリフター

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ OEP仕様Ver.S コンプリートカー ワイド公認

    本体価格
    165万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 純正ナビ バックカメラ HIDライト

    本体価格
    45万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 

    本体価格
    64万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20Xi 4WD 

    本体価格
    145万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD ナビ TV ETC バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション i-VTEC HDDナビ 外品アルミ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD キーレス ETC付

    本体価格
    68万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HIDエディション 禁煙車 ナビ TV Bカメラ ETC 社外アルミ

    本体価格
    129万円

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  • トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTV HKS T25GタービンKIT TE37Vアルミホイール

    本体価格
    399万円

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    本体価格
    419万円

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    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTアペックス エアコン パワステ パワウィンド付

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTアペックス 5F

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTアペックス 92E/G P/S P/W A/CR134a化

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTV 5MT・マニ・戸田カム/ECU・TE37グラベル

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTV エンジンO/H済 純正エアロ TRUSTマフラー

    本体価格
    499万円

  • トヨタ カローラレビンハッチバック 1.6 GTアペックス 車高調

    本体価格
    応談

関東
46
128.9万円
関西
18
116.4万円
東海
23
112.6万円
北海道
10
97.3万円
九州
23
121.4万円
東北
4
62.4万円
北陸・甲信越
6
84万円
中国
5
54.6万円
四国
1
145万円
地域別台数
関東
1
499万円
関西
2
---
東海
1
399万円
北海道
0
---
九州
3
419万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
449.8万円
四国
0
---

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ホンダ  クロスロード   トヨタ  カローラレビンハッチバック
193.2万円291.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) 4200×1625×1335
1799~1997 排気量(cc) 1452~1587
140~150 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 5名
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 ---

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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