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ハイエースバンとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとクロスロードの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ホンダ  クロスロード
VS
62万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 32.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
3512 中古車掲載台数 133
  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 1年保証 4WD

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ ハイエースバン トイファクトリー トイズボックス470 500Wインバーター フリップダウンモニター

    本体価格
    453万円

  • トヨタ ハイエースバン バンテック製D-BOX FF 電子レンジ 冷蔵庫 1500Wインバーター

    本体価格
    265.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング ETC/ナビ/バックカメラ/社外LED

    本体価格
    236万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ 4WD 両側パワースライド モデFスポ

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング ナビ TV バックカメラ ETC TSS ドラレコ

    本体価格
    207.7万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムIIワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ アルパインBIG-Xフローティングナビ ETC

    本体価格
    429万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ ディーゼルターボ 2型 15AW ナビ Bカメラ 100V キーレス ETC

    本体価格
    107万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ アルパインBIGX11・デジタルインナーミラー

    本体価格
    429万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD DAMDデフエース仕様 ラプター塗装

    本体価格
    応談

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    118万円

関東
1135
365.7万円
関西
539
383.6万円
東海
648
366.5万円
北海道
264
353.4万円
九州
389
318.6万円
東北
211
373.3万円
北陸・甲信越
197
344.8万円
中国
91
358.2万円
四国
38
355.4万円
地域別台数
関東
47
130.2万円
関西
16
115.4万円
東海
20
114万円
北海道
9
95.4万円
九州
25
119.5万円
東北
4
62.4万円
北陸・甲信越
6
84万円
中国
5
54.6万円
四国
1
145万円

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ハイエースバンとクロスロードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ホンダ  クロスロード
170.6万円558.2万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1998~2982 排気量(cc) 1799~1997
109~160 最高出力(馬力) 140~150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 7名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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