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ルーミーとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとクロスロードの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  クロスロード
VS
35万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 32.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
4346 中古車掲載台数 133
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突軽減 両側パワスラ 7型ナビ フルセグ

    本体価格
    181.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S オートマチックハイビーム ETC

    本体価格
    72.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G アルパイン9型ナビ 10型後席モニター

    本体価格
    236.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 認定中古車・ワンオーナー車

    本体価格
    177.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G オートマチックハイビーム

    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    110.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 9インチナビ パノラマビュー ETC2.0

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正ナビ バックカメラ 両側電動スライド

    本体価格
    138.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突被害軽減ブレーキ ドラレコ ETC

    本体価格
    162万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T メモリーナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    155万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD リフトアップ・TVナビ3列シートETC

    本体価格
    59.8万円

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    164万円

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    196.6万円

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  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

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    200万円

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  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 新品16AW リフトアップ キャリア付き

    本体価格
    119万円

関東
1108
140.2万円
関西
632
140.5万円
東海
662
137.9万円
北海道
184
150.6万円
九州
570
138.8万円
東北
438
152.1万円
北陸・甲信越
286
143.7万円
中国
317
140.1万円
四国
149
147.9万円
地域別台数
関東
47
130万円
関西
16
115.4万円
東海
20
114万円
北海道
9
95.4万円
九州
25
119.5万円
東北
4
62.4万円
北陸・甲信越
6
84万円
中国
5
54.6万円
四国
1
145万円

ルーミーの中古車を探す

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ルーミーとクロスロードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  クロスロード
146.3万円229.5万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
996 排気量(cc) 1799~1997
69~98 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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