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ルーミーとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとクロスロードの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  クロスロード
VS
32万円387.8万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 29.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
4329 中古車掲載台数 135
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    158.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 両側電動ドア 衝突軽減装置 純正9型ナビ

    本体価格
    123.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    173.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD ワンオーナー/衝突被害軽減ブレーキ付き

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X フルセグメモリナビ

    本体価格
    133万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 純正ナビBカメラクルコンシートヒーター

    本体価格
    94.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    253.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S ナビ CDフルセグTV Bカメラスマートキー

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビ 1ヶ月/走行無制限保証付

    本体価格
    117万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 新品タイヤ/SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    174.9万円

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    87万円

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    65.9万円

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    104万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション ナビTV バックカメラ HID 7人 無限サス

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    83万円

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    148万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ OEP仕様Ver.S コンプリートカー ワイド公認

    本体価格
    165万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

    本体価格
    184.8万円

関東
1110
142.7万円
関西
627
144.9万円
東海
642
140.4万円
北海道
234
153万円
九州
535
142.6万円
東北
415
155.9万円
北陸・甲信越
309
148.8万円
中国
314
143.3万円
四国
143
155.5万円
地域別台数
関東
41
129.4万円
関西
22
113.7万円
東海
14
109.4万円
北海道
10
91.1万円
九州
26
118.5万円
東北
8
65万円
北陸・甲信越
8
103.3万円
中国
5
55.1万円
四国
1
145万円

ルーミーの中古車を探す

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ルーミーとクロスロードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  クロスロード
146.3万円229.5万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
996 排気量(cc) 1799~1997
69~98 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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