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クラウンクロスオーバーとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとクロスロードの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   ホンダ  クロスロード
VS
345万円744万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 32.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
600 中古車掲載台数 133
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD GRエアロ SR 革 ナビ/TV

    本体価格
    569.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 認定中古車 禁煙 全周囲モニター

    本体価格
    460万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD フルセグTV付き

    本体価格
    360万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ディスプレイオーディオ・全周囲モニター

    本体価格
    440万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    462万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー Gアドバンス トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    499.2万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ディスプレイオ-ディオ・LEDライト付き

    本体価格
    488.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD ドライバーサポートPKG/リアサポートPKG

    本体価格
    476.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD モデリスタ サンルーフ  HUD BSM 革温冷席

    本体価格
    492.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    458万円

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    148万円

関東
157
478.2万円
関西
109
482.5万円
東海
94
487.4万円
北海道
44
501.4万円
九州
81
502.3万円
東北
19
523.4万円
北陸・甲信越
31
501.6万円
中国
40
487.9万円
四国
25
517.2万円
地域別台数
関東
47
130.2万円
関西
16
115.4万円
東海
20
114万円
北海道
9
95.4万円
九州
25
119.5万円
東北
4
62.4万円
北陸・甲信越
6
84万円
中国
5
54.6万円
四国
1
145万円

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クラウンクロスオーバーとクロスロードのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   ホンダ  クロスロード
435万円755万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
2393~2487 排気量(cc) 1799~1997
186~272 最高出力(馬力) 140~150
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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