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EペイスとCR-Xを比較! - みんなの比較車種

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ジャガー  Eペイス   ホンダ  CR-X
VS
169万円798万円
Eペイスの相場表を見る
中古車相場 228万円348万円
CR-Xの相場表を見る
142 中古車掲載台数 12
  • ジャガー Eペイス S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 禁煙 黒革シート ディーゼル 全周囲カメ

    本体価格
    248.5万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 黒革 衝突軽減B ACC BSM 純正ナビ CarPlay

    本体価格
    230.3万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD 赤革 パノラマルーフ ブラックP 1オーナー

    本体価格
    398万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD 1オ-ナ-サンルーフメリディアン革ヒーター

    本体価格
    618万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD 元デモ ガラスR 液晶メ-タ- レザ-

    本体価格
    679.9万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L P250 4WD 認定中古車 パワーバックドア 19インチ黒AW

    本体価格
    245.5万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    688万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD AppleCarPlay/ACC/全方位カメラ/BSM

    本体価格
    219.8万円

  • ジャガー Eペイス SE 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 1オーナ- 液晶メータ- レザ- MERIDIAN

    本体価格
    239.9万円

  • ジャガー Eペイス チェッカーフラッグ エディション 2.0L P250 4WD 認定中古車 パノラミックガラスルーフ

    本体価格
    304.2万円

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    応談

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  • ホンダ CR-X 1.6 Si 5MT カーボンボンネット

    本体価格
    255万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR エンジンオーバーホール 修復歴無し

    本体価格
    268.8万円

  • ホンダ CR-X バラードスポーツ Si 無限14インチAW 無限ステアリング

    本体価格
    239万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR 社外マフラー V-TEC 5MT

    本体価格
    285万円

  • ホンダ CR-X 1.5 X ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    230万円

関東
43
388.5万円
関西
31
363.4万円
東海
36
339.9万円
北海道
4
236.3万円
九州
12
335.2万円
東北
1
335万円
北陸・甲信越
6
370.4万円
中国
6
276.3万円
四国
3
421.7万円
地域別台数
関東
2
265.5万円
関西
3
324万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
256.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
241.3万円
四国
1
268.8万円

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EペイスとCR-Xのカタログ情報を比較する

ジャガー  Eペイス   ホンダ  CR-X
443万円854.8万円 新車時価格 111.6万円158.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4410×1900×1650 全長x全幅x全高(mm) 3755×1675×1270  他
1498~1999 排気量(cc) 1493~1595
180~300 最高出力(馬力) 100~160
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーツカーのデザインと実用性を兼ね備えたコンパクトSUV

ダイナミックなフロントグリルやヘッドランプ、ロングホイールベースとショートオーバーハング、ドライバーにフォーカスしたコックピットなど、ピュアスポーツカー、「F-TYPE」からインスピレーションを得たデザインを取り入れ、さらにスポーツカーのようなドライビングパフォーマンスと、SUVならではの広々とした室内空間と実用性、そして最新のコネクティビティを兼ね備えたコンパクトパフォーマンスSUV。エンジンは最高出力249ps/300psという2種類の2L直4ターボと、180psを発生する2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはジャガー初となる9速ATで、トルクベクタリング機能を備えた4WDシステムが採用されている。(2018.2)
解説

ショートホイールベースの本格FFスポーツ

基本的にはシビックの1バリエーションだが、2代目にフルモデルチェンジし本格的なスポーツクーペに進化した。2+2のコンパクトなボディに1.5Lの直4SOHC、1.6Lの直4DOHCの2種類のエンジンを搭載。1.5Lはキャブレターとインジェクションの2種類の燃料供給装置を揃える。ミッションは5MT/4AT。足回りはフロント/リアともにダブルウィッシュボーン式を採用する。オプションでスライド式サンルーフのほか、ルーフをガラス張りにしたグラストップが選べる。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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