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ジュークとCR-Xを比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   ホンダ  CR-X
VS
23.9万円185.5万円
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中古車相場 169.9万円299.9万円
CR-Xの相場表を見る
563 中古車掲載台数 17
  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正ナビ バックカメラ Bluetoo

    本体価格
    60.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX V アーバンセレクション 純正メモリ-ナビ キセノンヘッドライト

    本体価格
    132.2万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション メモリーナビ 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    71.6万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR タイプV 4WD 社外ナビ テレビ ETC アルミホイール

    本体価格
    98万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR パーソナライゼーション 4WD メモリーナビMM317D-W バックカメラ

    本体価格
    122万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション 自社 ローン 対象車

    本体価格
    66万円

  • 日産 ジューク 15RX Vセレクション ロングラン保証 バックカメラ サポカー

    本体価格
    78万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 純正7ナビ フルセグ ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    69万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション スタイリッシュブラックパッケージ 純正ナビ バックカメラ フルセグ ETC

    本体価格
    45.7万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 禁煙 ドラレコ アラウンドビュー エマブレ

    本体価格
    89.7万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    239万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR ガラスルーフ 社外14AW 社外ハンドル

    本体価格
    226万円

  • ホンダ CR-X 1.5 X 

    本体価格
    299万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR 社外マフラー V-TEC 5MT

    本体価格
    285万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR エンジンオーバーホール 修復歴無し

    本体価格
    298.8万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR ノーマルルーフ 社外AW V-TEC5MT

    本体価格
    228万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR 無限15AW Tベルト交換 整備記録簿11枚 ETC

    本体価格
    259万円

関東
176
75.6万円
関西
54
78.7万円
東海
76
73万円
北海道
33
94.4万円
九州
86
81.8万円
東北
47
78.7万円
北陸・甲信越
51
81.7万円
中国
20
83.1万円
四国
20
86.4万円
地域別台数
関東
3
261万円
関西
3
253.3万円
東海
1
169.9万円
北海道
0
---
九州
6
260万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
236万円
四国
1
298.8万円

ジュークの中古車を探す

CR-Xの中古車を探す

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ジュークとCR-Xのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   ホンダ  CR-X
162万円353.3万円 新車時価格 111.6万円158.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 3755×1675×1270  他
1498~1618 排気量(cc) 1493~1595
114~214 最高出力(馬力) 100~160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

ショートホイールベースの本格FFスポーツ

基本的にはシビックの1バリエーションだが、2代目にフルモデルチェンジし本格的なスポーツクーペに進化した。2+2のコンパクトなボディに1.5Lの直4SOHC、1.6Lの直4DOHCの2種類のエンジンを搭載。1.5Lはキャブレターとインジェクションの2種類の燃料供給装置を揃える。ミッションは5MT/4AT。足回りはフロント/リアともにダブルウィッシュボーン式を採用する。オプションでスライド式サンルーフのほか、ルーフをガラス張りにしたグラストップが選べる。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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