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エスクァイアとCR-Xを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとCR-Xの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   ホンダ  CR-X
VS
59万円398万円
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中古車相場 169.9万円299.9万円
CR-Xの相場表を見る
1240 中古車掲載台数 17
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 1オ-ナ- モデリスタ 10型ナビ 後席TV 黒革

    本体価格
    225万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 1オーナー 両側電動 ナビTVBluetooth

    本体価格
    88万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    228万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 11インチナビ フリップダウン 両パワスラ

    本体価格
    265.1万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 

    本体価格
    255万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正SDナビ CD DVD フルセグTV ETC

    本体価格
    153.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 黒本革シートWパワスラ純正ナビフルセグ

    本体価格
    228.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード フルセグTVフリップダウンモニター

    本体価格
    123万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi モデリスタ 純正9型ナビ 両側電動ドア ETC

    本体価格
    275.6万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    289.9万円

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    応談

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    169.9万円

  • ホンダ CR-X 1.6 Si 

    本体価格
    175万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR ノーマルルーフ 社外AW V-TEC5MT

    本体価格
    228万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR 社外マフラー V-TEC 5MT

    本体価格
    285万円

  • ホンダ CR-X SIR グラストップルーフ B18Cエンジン載替公認 5MT

    本体価格
    239万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR 無限15AW Tベルト交換 整備記録簿11枚 ETC

    本体価格
    259万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR エンジンオーバーホール 修復歴無し

    本体価格
    298.8万円

関東
351
223万円
関西
201
224万円
東海
180
225.1万円
北海道
49
225.2万円
九州
191
226.5万円
東北
88
223万円
北陸・甲信越
80
220.3万円
中国
65
223.5万円
四国
35
248.1万円
地域別台数
関東
3
261万円
関西
3
253.3万円
東海
1
169.9万円
北海道
0
---
九州
6
260万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
236万円
四国
1
298.8万円

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エスクァイアとCR-Xのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   ホンダ  CR-X
259.2万円346.1万円 新車時価格 111.6万円158.3万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3755×1675×1270  他
1797~1986 排気量(cc) 1493~1595
99~152 最高出力(馬力) 100~160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

ショートホイールベースの本格FFスポーツ

基本的にはシビックの1バリエーションだが、2代目にフルモデルチェンジし本格的なスポーツクーペに進化した。2+2のコンパクトなボディに1.5Lの直4SOHC、1.6Lの直4DOHCの2種類のエンジンを搭載。1.5Lはキャブレターとインジェクションの2種類の燃料供給装置を揃える。ミッションは5MT/4AT。足回りはフロント/リアともにダブルウィッシュボーン式を採用する。オプションでスライド式サンルーフのほか、ルーフをガラス張りにしたグラストップが選べる。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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