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CR-XデルソルとV12ヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Xデルソル   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
VS
108.8万円299.8万円
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中古車相場 900万円1100万円
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8 中古車掲載台数 7
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関東
3
196.1万円
関西
2
200.5万円
東海
2
188万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
1
125万円
地域別台数
関東
2
940万円
関西
1
---
東海
3
1049万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
958万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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CR-XデルソルとV12ヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Xデルソル   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
137万円212.9万円 新車時価格 2730万円
オープン ボディタイプ クーペ
3995×1695×1255  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1923×1318  他
1493~1595 排気量(cc) 5935
130~170 最高出力(馬力) 460~520
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
12~15.8km/L 10.15モード燃費 ---

電動開閉式のメタルルーフを採用したオープンカー

3代目となったCR-Xはデルソルというサブネームがつけられ2人乗りのオープンカーへと変貌。昇降式リアウインドゥをもつボディは高い開放感を得られる。メタルトップは2種類あり、手動式のルーフとトランストップと呼ばれる電動式も設定される。エンジンは1.5Lの直4SOHCと1.6Lの直4DOHC VTECに5MT/4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのみでサスペンションは専用のチューニングを施した4輪ダブルウィッシュボーン式。オーディオパネルにはオープン時を考慮したカバーが付く。安全装備はABSやTCS、運転席エアバッグなどを設定している。(1992.3)
解説

新時代の潮流を作ったシンボリックなモデル

フラッグシップモデルとして君臨するのがV12ヴァンキッシュ。2001(H13)年に始まったアストンマーチンの新しい流れを作った最初のモデルとも言える。メインのDBシリーズに対してさらに高性能を求めて開発力のすべてを注ぎ込んだともいわれる2ドアクーペで、フェラーリ550マラネロに対抗するモデルともなった。搭載される5.9LのV12エンジンは450ps/56.6kg-mを発生。ステアリングの裏側に設けられたパドルで操作するクラッチレスの6速ギアボックスによって最高速は330km/hを超えるという。ボディはアルミでフロアトンネルはカーボンファイバー製となる。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではCR-Xデルソルの中古車は8台、V12ヴァンキッシュの中古車は7台掲載しています。
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