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LCとCR-Xデルソルを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   ホンダ  CR-Xデルソル
VS
531万円1862.8万円
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中古車相場 75.1万円299.8万円
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217 中古車掲載台数 5
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  • レクサス LC 500 Sパッケージ 1年保証付 ローン1.9パーセント 禁煙車

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  • レクサス LC 500h Lパッケージ サンルーフ

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  • レクサス LC 500 Sパッケージ 鍛造21インチAW/本革×アルカンターラ

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関東
59
873.1万円
関西
58
936.9万円
東海
45
841万円
北海道
10
853万円
九州
17
949.6万円
東北
5
970万円
北陸・甲信越
6
958.3万円
中国
13
864.3万円
四国
4
922万円
地域別台数
関東
3
184.9万円
関西
1
239万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
125万円

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LCとCR-Xデルソルのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   ホンダ  CR-Xデルソル
1300万円1760万円 新車時価格 137万円212.9万円
クーペ ボディタイプ オープン
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1255  他
3456~4968 排気量(cc) 1493~1595
299~477 最高出力(馬力) 130~170
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~15.8km/L

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

電動開閉式のメタルルーフを採用したオープンカー

3代目となったCR-Xはデルソルというサブネームがつけられ2人乗りのオープンカーへと変貌。昇降式リアウインドゥをもつボディは高い開放感を得られる。メタルトップは2種類あり、手動式のルーフとトランストップと呼ばれる電動式も設定される。エンジンは1.5Lの直4SOHCと1.6Lの直4DOHC VTECに5MT/4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのみでサスペンションは専用のチューニングを施した4輪ダブルウィッシュボーン式。オーディオパネルにはオープン時を考慮したカバーが付く。安全装備はABSやTCS、運転席エアバッグなどを設定している。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではLCの中古車は217台、CR-Xデルソルの中古車は5台掲載しています。
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