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クラウンクロスオーバーとCR-Xデルソルを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとCR-Xデルソルの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   ホンダ  CR-Xデルソル
VS
345万円744万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 108.8万円299.8万円
CR-Xデルソルの相場表を見る
597 中古車掲載台数 8
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 2年間距離無制限保証 12インチディスプレイ

    本体価格
    502.7万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 全周囲カメラETCクルーズコントロール

    本体価格
    448万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD ナビ・全周囲カメラ ETC 衝突被害軽減

    本体価格
    416.2万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    460万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD 

    本体価格
    385万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 

    本体価格
    448万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー RS アドバンスド ナビ ETC 電動シート スマートキー ドラレコ

    本体価格
    549万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 12.3inDA&全周囲カメラ BSM 車検整備付き

    本体価格
    407万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタ認定中古車 禁煙 ワンオーナー

    本体価格
    453万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 X E-Four 4WD 12.3型純正ナビ TV 全方位モニター BSM

    本体価格
    408.9万円

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  • ホンダ CR-Xデルソル 1.5 VXi PS PW 外AW

    本体価格
    108.8万円

関東
152
480.5万円
関西
112
482.2万円
東海
97
485.8万円
北海道
42
500.1万円
九州
78
502.6万円
東北
20
524.6万円
北陸・甲信越
33
497.9万円
中国
38
490.7万円
四国
25
513.7万円
地域別台数
関東
3
196.1万円
関西
2
200.5万円
東海
2
188万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
125万円

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クラウンクロスオーバーとCR-Xデルソルのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   ホンダ  CR-Xデルソル
435万円755万円 新車時価格 137万円212.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1255  他
2393~2487 排気量(cc) 1493~1595
186~272 最高出力(馬力) 130~170
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~15.8km/L

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

電動開閉式のメタルルーフを採用したオープンカー

3代目となったCR-Xはデルソルというサブネームがつけられ2人乗りのオープンカーへと変貌。昇降式リアウインドゥをもつボディは高い開放感を得られる。メタルトップは2種類あり、手動式のルーフとトランストップと呼ばれる電動式も設定される。エンジンは1.5Lの直4SOHCと1.6Lの直4DOHC VTECに5MT/4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのみでサスペンションは専用のチューニングを施した4輪ダブルウィッシュボーン式。オーディオパネルにはオープン時を考慮したカバーが付く。安全装備はABSやTCS、運転席エアバッグなどを設定している。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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