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アクセラスポーツとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラスポーツ   ホンダ  シビッククーペ
VS
8.5万円274万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 94万円295万円
シビッククーペの相場表を見る
573 中古車掲載台数 10
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ BOSE 衝突軽減 追従走行 ETC LED

    本体価格
    88万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 禁煙1オ-ナ-最長5年保証BTマルチビュ-ナビ

    本体価格
    143.1万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード 6速MTフルノーマル/スマートキーBカメラETC

    本体価格
    50.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ナビ Bカメラ クルコン シートヒーター

    本体価格
    126万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ プレミア保証1年 サンルーフ

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 4WD ナビ ETC 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    159万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 禁煙車 マツダコネクト ETC

    本体価格
    82.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 禁煙車 マツダコネクトナビバックカメラ

    本体価格
    68.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 新品タイヤ/サンルーフ/エアロ/SDナビ/ETC

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    145.2万円

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    108万円

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    応談

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  • ホンダ シビッククーペ 1.6 車高調 USDMベース キーレス

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  • ホンダ シビッククーペ 1.6 5MT USホンダ ノーマル車 同色全塗装

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    207.5万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 USDM 2DINキット 車高調 マフラー ナビ ETC

    本体価格
    114万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 

    本体価格
    273万円

関東
195
86.6万円
関西
71
93.3万円
東海
77
92.8万円
北海道
18
109万円
九州
45
89.6万円
東北
53
94.6万円
北陸・甲信越
51
96万円
中国
44
99.2万円
四国
19
96.5万円
地域別台数
関東
5
140.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
75万円
九州
0
---
東北
1
273万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
295万円
四国
1
268.8万円

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アクセラスポーツとシビッククーペのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   ホンダ  シビッククーペ
171.2万円331万円 新車時価格 169.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1695×1375
1496~2188 排気量(cc) 1590
105~175 最高出力(馬力) 120
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

スポーティより実用性のイメージが強いクーペ

アメリカHAMで生産され、日本へ輸入されているクーペもシビック/シビックフェリオに続きFMCした。シビックフェリオをベースにした2ドアバージョンの色合いが濃く、リアシートの居住性はクーペながら余裕たっぷり。メカニズムは1.6Lの直4SOHC VTEC-Eエンジンに3モード機構付きCVTを組み合わせたFF車のみでグレードは少ない。リアシートは6:4分割で折り畳めラゲージスペースが拡大する。前席エアバッグ、ABS、オートエアコン、高熱線吸収ガラスなどが標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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