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エブリイとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ホンダ  シビッククーペ
VS
6.8万円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 94万円295万円
シビッククーペの相場表を見る
4006 中古車掲載台数 8
  • スズキ エブリイ PAリミテッド  4AT 本土中古車 

    本体価格
    113万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ タイミングチェーン/スペアキー

    本体価格
    29.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ キーレス ETC 社外AW ルーフキャリア

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ エブリイ ジョインターボ 衝突被害軽減ブレーキ 4WD カーナビ

    本体価格
    123万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 4WD 新品タイヤ/禁煙車/エアバッグ

    本体価格
    101.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 

    本体価格
    132.4万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 運転席・助手席エアバック・パワステ

    本体価格
    54.2万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 切替式4WD キーレス ETC ABS 無修復歴車

    本体価格
    70.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    157.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5AGS車 4WD ウッドカスタム キャンパー 車中泊OK

    本体価格
    128.1万円

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  • ホンダ シビッククーペ 1.6 フルエアロ ワイドボディー AT キーレス

    本体価格
    295万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 車高調 USDMベース キーレス

    本体価格
    94万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 US BOMEX StreetGlow RacingHert

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 USDM 2DINキット 車高調 マフラー ナビ ETC

    本体価格
    114万円

  • ホンダ シビッククーペ 米国ホンダ ※オ-トロ-ン対応/2005年モデル 2 Door EX (SPECIAL EDITION)/サンルーフ

    本体価格
    75万円

関東
1116
102.1万円
関西
640
104.6万円
東海
451
106万円
北海道
167
114.2万円
九州
589
101.2万円
東北
394
120.7万円
北陸・甲信越
235
108.4万円
中国
258
97万円
四国
156
103.4万円
地域別台数
関東
4
149.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
140万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
295万円
四国
0
---

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シビッククーペの中古車を探す

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エブリイとシビッククーペのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ホンダ  シビッククーペ
92.3万円181.9万円 新車時価格 169.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1695×1375
658 排気量(cc) 1590
46~64 最高出力(馬力) 120
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

スポーティより実用性のイメージが強いクーペ

アメリカHAMで生産され、日本へ輸入されているクーペもシビック/シビックフェリオに続きFMCした。シビックフェリオをベースにした2ドアバージョンの色合いが濃く、リアシートの居住性はクーペながら余裕たっぷり。メカニズムは1.6Lの直4SOHC VTEC-Eエンジンに3モード機構付きCVTを組み合わせたFF車のみでグレードは少ない。リアシートは6:4分割で折り畳めラゲージスペースが拡大する。前席エアバッグ、ABS、オートエアコン、高熱線吸収ガラスなどが標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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