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シビックタイプRとアルファスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとアルファスパイダーの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
VS
93万円1138万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 73.8万円398万円
アルファスパイダーの相場表を見る
691 中古車掲載台数 39
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 1オナホンダセンシング コネクトディスプレ

    本体価格
    665.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング ホンダコネクト

    本体価格
    565.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 社外マフラー/社外ステアリング/社外ナビ

    本体価格
    379.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー フロアマット

    本体価格
    718万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期 無限ボンネット フロントスポイラー

    本体価格
    307.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 最終型/純正BBSアルミ/純正ナビ/Bカメラ

    本体価格
    446.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限テールランプ純正ナビETC

    本体価格
    318.6万円

  • ホンダ シビックタイプR ユーロ 純正18AW 純正ナビ 

    本体価格
    240万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限エアロ 無限マフラー

    本体価格
    285万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 毎年ディーラー記録簿ありSSR18インチAW

    本体価格
    321.4万円

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    本体価格
    240万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2型 カムテール

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2.0 ツインスパーク 17インチAW 赤革 マフラー ETC

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2.2 JTS セレスピード ディスティンクティブ カロッツェリアナビTV 禁煙車 本革内装

    本体価格
    138万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2.0 ツインスパーク 走行22400km 電動オープン ETC 黒レザー

    本体価格
    165万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 3.2 JTS Q4 ディスティンクティブ 4WD 6MT 生産終了モデル ロッソレザー 左H

    本体価格
    279.9万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 3.0 V6 24V 正規D車 オーバーレーシング 6MT

    本体価格
    187万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2.2 JTS ディスティンクティブ 6MT カロッツェリアナビ ミラー型ドラレコ

    本体価格
    198万円

関東
264
445.2万円
関西
128
440万円
東海
125
507.9万円
北海道
18
503.9万円
九州
54
495.1万円
東北
24
447.5万円
北陸・甲信越
31
486.8万円
中国
30
496.3万円
四国
17
503.8万円
地域別台数
関東
19
227万円
関西
8
424.2万円
東海
4
188.6万円
北海道
2
244.9万円
九州
3
212.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
273.5万円
中国
1
279万円
四国
0
---

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シビックタイプRとアルファスパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
499.7万円599.8万円 新車時価格 450万円607万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4400×1830×1380  他
1995 排気量(cc) 2198~3195
330 最高出力(馬力) 185~260
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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