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コペンとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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コペンとシビックタイプRの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   ホンダ  シビックタイプR
VS
22万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 93万円1138万円
シビックタイプRの相場表を見る
1652 中古車掲載台数 679
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ MTモード付AT 社外マフラー リアスポイラー

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ コペン 660 セカンドアニバーサリーエディション RECARO momoステ 5速MT

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ナビTV ETC HID Rスポ 外AW 検9/5

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 禁煙車 純正ナビ シートヒーター LEDヘ

    本体価格
    125.2万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 ハイリフトコンプリート

    本体価格
    228万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 静岡仕入/禁煙車/ワンオーナー

    本体価格
    169.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII レカロシート ビルシュタイン足回り

    本体価格
    57.8万円

  • ダイハツ コペン 660 ファーストアニバーサリーエディション アクティブトップ レザーMOMOコンビ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 2ドアオープン ナビ バックカメラ

    本体価格
    157.6万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 電動オープン メモリーナビ シートヒーター

    本体価格
    87万円

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  • ホンダ シビックタイプR 1.6 X EK9TE37ワンオフグリーンクラックス

    本体価格
    348万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙/MT/追加メーター/純正ナビ/点検整備付

    本体価格
    250万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 リアスポイラー 純正ナビTV 純正AW ETC

    本体価格
    256.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー・純正フロアマット・記録簿

    本体価格
    588万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 車高調 社外マフラー 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    354.3万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー車 純正メモリーナビ リアカ

    本体価格
    419.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    324万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 限定750台 ワンオーナー 無限フロア

    本体価格
    408.4万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング ナビ・フルセグTV

    本体価格
    608万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT i-VTEC 外品アルミ

    本体価格
    199万円

関東
505
122.8万円
関西
242
125.3万円
東海
291
133.8万円
北海道
32
99.1万円
九州
241
120.3万円
東北
95
119.8万円
北陸・甲信越
85
130.1万円
中国
94
126.1万円
四国
67
141.8万円
地域別台数
関東
261
444.6万円
関西
127
440.7万円
東海
114
510.7万円
北海道
18
521.4万円
九州
52
492万円
東北
24
452万円
北陸・甲信越
33
485万円
中国
32
491.6万円
四国
18
504.9万円

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コペンとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   ホンダ  シビックタイプR
179.8万円255.6万円 新車時価格 499.7万円599.8万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
658 排気量(cc) 1995
64 最高出力(馬力) 330
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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