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500(チンクエチェント)とシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   ホンダ  シビックタイプR
VS
15万円378万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
864 中古車掲載台数 591
  • フィアット 500(チンクエチェント) ジャッラ 160台限定 専用ボディカラー タイベル交換

    本体価格
    55.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ラウンジ 限定カラー

    本体価格
    29万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 純正ディスプレイオーディオ デイライト

    本体価格
    154万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 1オーナー ホワイトレター

    本体価格
    47.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 禁煙車 ETC アイドリングストップ

    本体価格
    87.3万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ イタリアンバッジ

    本体価格
    179万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ラウンジ 禁煙車 サンルーフ

    本体価格
    39.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエアポップ FIAT500・ETC・シートツートンカラー

    本体価格
    154万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ラウンジ 

    本体価格
    34.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 認定中古車 ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    149.9万円

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    本体価格
    438万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正20インチAW クルーズコントロール

    本体価格
    383.8万円

関東
279
104.5万円
関西
160
98.5万円
東海
141
124.5万円
北海道
35
113.2万円
九州
80
96.1万円
東北
59
113.2万円
北陸・甲信越
48
119.1万円
中国
34
100.2万円
四国
28
136.2万円
地域別台数
関東
234
448.7万円
関西
108
435.1万円
東海
111
496.5万円
北海道
14
527.6万円
九州
42
473.5万円
東北
17
524.5万円
北陸・甲信越
31
444.4万円
中国
20
478.7万円
四国
14
458.9万円

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500(チンクエチェント)とシビックタイプRのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   ホンダ  シビックタイプR
179万円344万円 新車時価格 499.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
875~1368 排気量(cc) 1995
69~100 最高出力(馬力) 330
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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