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シビックタイプRとキャンターガッツを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   三菱ふそう  キャンターガッツ
VS
93万円1138万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 38.9万円244万円
キャンターガッツの相場表を見る
678 中古車掲載台数 61
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限マフラー 無限サス RECAROシート

    本体価格
    120.4万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 MT車 ETC 純正アルミ エアコン

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期 無限グリル SPOONマフラー TEIN車高調

    本体価格
    237.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング/コネクトディスプレイ

    本体価格
    564.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナ 無限テールライト ナビ FRドラレコ

    本体価格
    483.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期1オナFEELSエアロ無限グリル車高調

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 FEELSフロントバンパーグリルECU

    本体価格
    280.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 前後ドラレコ ETC 6速MT クルーズコント

    本体価格
    459.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正20インチAW クルーズコントロール

    本体価格
    380.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナーリジカラ・スプーンダウンサス

    本体価格
    583.4万円

ピックアップ中古車
  • 三菱ふそう キャンターガッツ 2.0 ロング 全低床 SA /普通免許可/パワーウィンドウ/最積1.5t/

    本体価格
    99万円

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  • 三菱ふそう キャンターガッツ 3.0 ダブルキャブ 全低床 DX ディーゼルターボ ワンオーナー ETC エアバック ターボ

    本体価格
    57.8万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 3.0 ロング 全低床 SA ディーゼルターボ 4WD 1.5t積 後輪W 荷台長310cm 幅160cm 高38cm

    本体価格
    221万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 工作車登録 8ナンバー 5MT 3名 左スライドドア リアシャッタードア

    本体価格
    244万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 2.8 ロング 全低床 DX ディーゼル 

    本体価格
    85万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ (ベース) 

    本体価格
    115.5万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 2.0 全低床 SA 普通免許可/最大積載量1.5t/5速MT/

    本体価格
    89万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 1.5t積 

    本体価格
    150万円

関東
257
444.7万円
関西
124
442.1万円
東海
123
509万円
北海道
18
503.9万円
九州
53
492.7万円
東北
24
449.2万円
北陸・甲信越
32
477.4万円
中国
31
487.6万円
四国
16
520.3万円
地域別台数
関東
9
103.3万円
関西
11
83.5万円
東海
5
155.2万円
北海道
8
142.1万円
九州
17
138.4万円
東北
6
108.4万円
北陸・甲信越
1
140万円
中国
0
---
四国
4
162.8万円

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ホンダ  シビックタイプR   三菱ふそう  キャンターガッツ
499.7万円599.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) ---
1995 排気量(cc) 2000~3000
330 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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