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オデッセイとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとシビックタイプRの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ホンダ  シビックタイプR
VS
10万円559.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
1640 中古車掲載台数 596
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    120.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンスドパッケージ 全周囲カメラ/純正ナビ/フルセグ

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 無限エアロ/weds18インチAW

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ オデッセイ e:HEV ABSOLUTEEX BLACK EDITION 

    本体価格
    479.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビフルセグ 両側Pドア ブレーキサポート

    本体価格
    133万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ ナビ 全方位カメラ フリップダウン

    本体価格
    238万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 新品タイヤ/フリップダウン/SDナビ

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正8型ナビ 後席モニター 全周囲カメラ

    本体価格
    130.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G EX 1年保証/両電動/HDD/Bカメラ/Bluetooth

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ リアカメラ ETC 左PSD LED

    本体価格
    139.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 カーボンインテリア/Rスポイラー後納品

    本体価格
    680万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 最終型/記録簿/赤黒内装/禁煙車/社外ナビ

    本体価格
    439.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期/ワンオーナー/フルノーマル/禁煙車

    本体価格
    396.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 メモリーナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    590万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 メモリーナビ LEDライト

    本体価格
    398.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 最終型/1オーナー/赤黒内装/禁煙車/記録簿

    本体価格
    389.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 6速MT ブレンボキャリパー

    本体価格
    607.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 クラッチマスター・レリーズメンテナンス

    本体価格
    428万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ディスプレイオーディオBカメラETCクルコン

    本体価格
    465万円

関東
582
194.9万円
関西
233
170.5万円
東海
244
271.1万円
北海道
87
129万円
九州
179
178.3万円
東北
106
156.2万円
北陸・甲信越
104
206.7万円
中国
70
187.8万円
四国
35
164万円
地域別台数
関東
240
449.1万円
関西
107
436.4万円
東海
111
493.8万円
北海道
15
531.6万円
九州
41
469.6万円
東北
17
524.5万円
北陸・甲信越
30
443.6万円
中国
22
472.4万円
四国
13
475.7万円

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オデッセイとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ホンダ  シビックタイプR
249万円516.5万円 新車時価格 499.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1993~2356 排気量(cc) 1995
145~190 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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