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ステップワゴンとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   ホンダ  シビックタイプR
VS
4.9万円510万円
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中古車相場 93万円1138万円
シビックタイプRの相場表を見る
4239 中古車掲載台数 676
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 登録済み未使用車 11.4ナビ 両側電動

    本体価格
    404.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ シートヒーター Bカメラ 登録済未使用車

    本体価格
    376万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 11インチ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    414.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ ETC CD再生機能付きカーナビ

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 純正9型ナビ 後席モニター マルチビュー

    本体価格
    278万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV エアー 全方位カメラ 11.4型ナビ 両側電動スライド

    本体価格
    389.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 1年保証 ナビ フルセグ Rカメラ CD録音 DVD

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC Rモニ

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング Hセンシング 両PSD ETC 9型Mナビ Rモニター

    本体価格
    187.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 4WD 管理ユーザー様下取 ワンオーナー 4WD

    本体価格
    259.8万円

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    576.8万円

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    569.8万円

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    564.7万円

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    本体価格
    1132.3万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックPKG 1オーナー 純正ナビ

    本体価格
    699.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期 320馬力ターボ 純正ナビ/TV ドラレコ

    本体価格
    530.4万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 BRITZ車高調モリモリ管マフラーMOMOステ

    本体価格
    205万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT 純正ナビ ドラレコ クルコン

    本体価格
    439.8万円

関東
1433
191.2万円
関西
613
188.5万円
東海
602
250.6万円
北海道
191
167.8万円
九州
535
197万円
東北
329
173.9万円
北陸・甲信越
265
197.4万円
中国
155
247.4万円
四国
116
219.5万円
地域別台数
関東
262
444.1万円
関西
127
439.6万円
東海
111
510.7万円
北海道
18
521.4万円
九州
52
492万円
東北
24
452万円
北陸・甲信越
33
485万円
中国
32
491.6万円
四国
17
498.2万円

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ステップワゴンとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   ホンダ  シビックタイプR
299.9万円406.7万円 新車時価格 499.7万円599.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1496~1993 排気量(cc) 1995
145~150 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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