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ヴェゼルとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとシビックタイプRの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ホンダ  シビックタイプR
VS
55万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
5217 中古車掲載台数 596
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビ Bカメ TV Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    162.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 4WD ホンダセンシング 禁煙車 ナビ

    本体価格
    280.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング 純ナビ/前後ドラレコ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    199万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング ホンダ認定中古車 純正ドラレコ前 LED

    本体価格
    145万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ ナビ・ドラレコ・バックカメラ・ETC・Hセン

    本体価格
    254.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 純正ナビ・バックカメラ・ETC・ドラレコ付

    本体価格
    264.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 1年保証1オ-ナ-ナビRカメETCクルコンBT

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ ヴェゼル ヴェゼル X ホンダセンシング 衝突回避被害軽減 ナビ フルセグTV

    本体価格
    165万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    124.9万円

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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Hondaconnectナビ 専用内装 純正19AW

    本体価格
    598万円

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    本体価格
    235万円

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    本体価格
    385万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 750台限定車 スマートキー 純正ナビ

    本体価格
    577.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MTワンオーナー

    本体価格
    614.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 R7年2月登録 ナビ カメラ ブレンボ LED BSM

    本体価格
    617.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT ターボ 無限フルエアロ

    本体価格
    378万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ナビ BTA 地デジ 社外アルミ&マフラー ETC

    本体価格
    244.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レカロシート純正

    本体価格
    149.9万円

関東
1350
211万円
関西
637
236.1万円
東海
827
225.7万円
北海道
221
208.6万円
九州
817
216.9万円
東北
481
202.7万円
北陸・甲信越
387
225万円
中国
311
206.2万円
四国
186
214.2万円
地域別台数
関東
239
448万円
関西
106
435.8万円
東海
111
493.5万円
北海道
15
531.6万円
九州
42
473.3万円
東北
18
527.7万円
北陸・甲信越
30
445.4万円
中国
22
472.4万円
四国
13
475.7万円

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ヴェゼルとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ホンダ  シビックタイプR
227.9万円377.6万円 新車時価格 499.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1496 排気量(cc) 1995
106~118 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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