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ヴェゼルとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとシビックタイプRの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ホンダ  シビックタイプR
VS
50万円488.8万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 93万円1138万円
シビックタイプRの相場表を見る
5478 中古車掲載台数 668
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 禁煙1オ-ナ-最長5年保証ドラレコBTナビLED

    本体価格
    183.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正ナビ バックカメラ ETC フルセグTV

    本体価格
    301.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 純正8インチメモリーナビ Bluetooth ETC R

    本体価格
    118万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 衝突軽減純正8型ナビドラレコETC半革シート

    本体価格
    170.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD レイズ19インチアルミ 全方位モニター

    本体価格
    337.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    324.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ 1オナ 純ナビ パノラマルーフ 全方モニター

    本体価格
    322.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ Bluetooth接続 ドラレコ ETC インターナビ

    本体価格
    288.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 禁煙車 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    147.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    297万円

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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー6MTナビBカメラLEDヘッド

    本体価格
    339.6万円

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    594.4万円

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    408.2万円

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    578.8万円

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    205万円

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    本体価格
    578万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 RCアドバンAW クスコ車高調 スプ-ンN1AW

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 未使用車・ナビ・TV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    615.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フロアマット 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    639.8万円

関東
1306
204万円
関西
574
228.6万円
東海
860
222万円
北海道
288
217.4万円
九州
929
214.3万円
東北
560
196.5万円
北陸・甲信越
425
216.5万円
中国
330
203.8万円
四国
206
209.2万円
地域別台数
関東
257
443.5万円
関西
127
439.5万円
東海
110
512.4万円
北海道
18
521.4万円
九州
51
487.1万円
東北
23
453.5万円
北陸・甲信越
32
487.3万円
中国
32
491.6万円
四国
18
509.3万円

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ヴェゼルとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ホンダ  シビックタイプR
227.9万円377.6万円 新車時価格 499.7万円599.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1496 排気量(cc) 1995
106~118 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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