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フリード+とシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   ホンダ  シビックタイプR
VS
58万円301.6万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 93万円1138万円
シビックタイプRの相場表を見る
1030 中古車掲載台数 670
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・バックカ

    本体価格
    114.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 4WD ETC HondaSENSING シートヒーター ドラ

    本体価格
    158.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX Dバイザー Iライザー Aコーナリングライト

    本体価格
    163万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 禁煙 フルセグナビ スマートキー LED ETC

    本体価格
    159.2万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD ホンダセンシング・純正ナビ・リアカメラ・

    本体価格
    248.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ Rカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    167万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ・バックカメラ・ETC・ドラレコ付

    本体価格
    175.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 純7ナビ バックC 両パワスラ HONDASENSING

    本体価格
    150.4万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 後期 ホンダS 両P 9型ナビTV Bカメラ

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD 衝突軽減・ナビTV・自動ドア・1年保証

    本体価格
    200万円

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    本体価格
    583.8万円

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    538万円

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    619.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 VIPERセキュリティ ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    364.9万円

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    635万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 19インチリバースリムAW バックモニター

    本体価格
    595.4万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限エアロ装着車

    本体価格
    647万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ブリッツ車高調 ETC メモリーナビ

    本体価格
    599.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 SDナビ/LEDヘッドランプ/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    429.9万円

関東
317
167.9万円
関西
125
182.5万円
東海
156
187.9万円
北海道
62
206.2万円
九州
179
206.9万円
東北
69
188.7万円
北陸・甲信越
52
185万円
中国
45
168.8万円
四国
25
180.9万円
地域別台数
関東
258
443.8万円
関西
127
439.5万円
東海
109
513.2万円
北海道
18
521.4万円
九州
52
492万円
東北
23
453.5万円
北陸・甲信越
33
485万円
中国
32
491.6万円
四国
18
509.3万円

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フリード+とシビックタイプRのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   ホンダ  シビックタイプR
190万円321.5万円 新車時価格 499.7万円599.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1496 排気量(cc) 1995
110~131 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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