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シビックタイプRとISコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとISコンバーチブルの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   レクサス  ISコンバーチブル
VS
84.9万円1138万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 93.8万円318万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
667 中古車掲載台数 44
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT フルエアロ 無限ダウンサス 社外AW

    本体価格
    225.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 X EK9TE37ワンオフグリーンクラックス

    本体価格
    348万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT Bカメラ 地デジ ETC ブレンボ

    本体価格
    615.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙1オーナー ドラレコ ナビ AppleCarPlay

    本体価格
    432.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 レースベース車 LSD ロールバー 車高調 社外マフラー

    本体価格
    210万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期型/6MT/フジツボマフラー/純正17AW

    本体価格
    154.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT クルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    248.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 レースベース車 TE37 車高調 ロールバー マフラー

    本体価格
    278万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    569.8万円

ピックアップ中古車
  • レクサス ISコンバーチブル 350C 後期最終/現行Fスポーツ仕様/流ウィンカー

    本体価格
    252.9万円

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    本体価格
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    177万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL ETC・ナビ付き/MTモード/シートヒーター

    本体価格
    202.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C Fスポーツ ワンオーナー/後期車/現行Fスポ仕様/ソナー

    本体価格
    257.9万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C 電動オープン 外品Fバンパー

    本体価格
    199万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 電動オープン/19インチAW/黒革シート

    本体価格
    110万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL マークレビンソン 黒革エアーシート 18AW

    本体価格
    118万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 現行Fスポーツ仕様/モデリスタ18インチ

    本体価格
    237.9万円

関東
254
448.2万円
関西
126
435.2万円
東海
111
503.6万円
北海道
20
532.8万円
九州
53
483.4万円
東北
23
451万円
北陸・甲信越
29
500.6万円
中国
31
470.8万円
四国
20
495.2万円
地域別台数
関東
16
181.8万円
関西
2
169万円
東海
13
206万円
北海道
0
---
九州
6
137.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
161.9万円
中国
3
186.3万円
四国
0
---

シビックタイプRの中古車を探す

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シビックタイプRとISコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   レクサス  ISコンバーチブル
499.7万円599.8万円 新車時価格 495万円665.5万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4635×1795×1415
1995 排気量(cc) 2499~3456
330 最高出力(馬力) 215~318
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~11.2km/L

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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