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CX-3とシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   ホンダ  シビックタイプR
VS
10.6万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
1184 中古車掲載台数 595
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ セーフティクルーズ BOSE HUD ナビ

    本体価格
    80.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ テレビ ETC ドラレコ

    本体価格
    193万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD ナビ Bカメラ シティブレーキ エンスタ

    本体価格
    152.5万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S 純正ナビ Bカメラ ドラレコ スマートキー

    本体価格
    147.5万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ ブラインドスポットモニター Bカメラ

    本体価格
    160万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 4WD 禁煙 4WD ワンオーナー メーカーナビ LED

    本体価格
    175.3万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダ

    本体価格
    159万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSE ETC 360°カメラ 整備代車アップ

    本体価格
    228万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ BOSE/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ハーフレザーシート/シートヒーター/ETC

    本体価格
    152万円

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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期 320馬力ターボ 純正ナビ/TV ドラレコ

    本体価格
    543.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正18AW 純正エアロ HIDヘッドライト

    本体価格
    338.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    390.5万円

関東
323
158.2万円
関西
141
157.7万円
東海
185
158.9万円
北海道
59
163.7万円
九州
157
172.4万円
東北
81
155.8万円
北陸・甲信越
112
176.7万円
中国
87
165.3万円
四国
39
156.3万円
地域別台数
関東
237
445.8万円
関西
107
431.9万円
東海
110
492.4万円
北海道
15
531.6万円
九州
42
473.3万円
東北
17
524.5万円
北陸・甲信越
31
443.6万円
中国
22
472.4万円
四国
14
458.9万円

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CX-3とシビックタイプRのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ホンダ  シビックタイプR
189.2万円343.4万円 新車時価格 499.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1496~1997 排気量(cc) 1995
105~150 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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