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CX-8とシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とシビックタイプRの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   ホンダ  シビックタイプR
VS
108万円466.8万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 93万円1138万円
シビックタイプRの相場表を見る
1865 中古車掲載台数 681
  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 1オナ 後席モニタ 全方位 HUD BSM 温席

    本体価格
    206.7万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S ブラックトーン エディション ナビ テレビ ETC

    本体価格
    329.8万円

  • マツダ CX-8 2.5 25T Lパッケージ 7人乗り 360ビューカメラ リアモニタ

    本体価格
    334.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    338.4万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ コネクティッドサービス ETC車載器

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ ツインモニター パワーバックドア ETC

    本体価格
    178万円

  • マツダ CX-8 2.5 25T Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    202.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSE リアシートモニター ナビ ドラレコ

    本体価格
    284.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 1オーナー ナビTV 全周囲カメラ 2.0ETC

    本体価格
    279.9万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S Lパッケージ 純正ナビ ETC BOSE

    本体価格
    245.8万円

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    本体価格
    220万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 最終型/社外Fスポイラー/SPOONマフラー

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済み未使用車 純正ディスプレイ ETC

    本体価格
    600万円

関東
612
273.1万円
関西
240
272.3万円
東海
232
259.8万円
北海道
88
281.8万円
九州
231
282.5万円
東北
104
274.5万円
北陸・甲信越
139
272.1万円
中国
183
262.2万円
四国
36
274.1万円
地域別台数
関東
261
445万円
関西
128
439.5万円
東海
117
511.6万円
北海道
17
517.5万円
九州
53
496万円
東北
23
448.9万円
北陸・甲信越
33
485.2万円
中国
32
491.6万円
四国
17
501.2万円

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シビックタイプRの中古車を探す

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CX-8とシビックタイプRのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   ホンダ  シビックタイプR
289.4万円511万円 新車時価格 499.7万円599.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
2188~2488 排気量(cc) 1995
190~230 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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