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CX-8とシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-8   ホンダ  シビックタイプR
VS
119万円479.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
1882 中古車掲載台数 584
  • マツダ CX-8 2.5 25S Lパッケージ 6人乗り 前後ドラレコ ウェルカムランプ

    本体価格
    308万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    324.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 6AT  6人 本革シート 360°カメラ E

    本体価格
    306.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ/フルセグ/DVD/BT/Bカメ/クルコン

    本体価格
    244.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ パワーリフトゲート Boseサウンド

    本体価格
    304.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ブラインドスポットモニター LEDヘッド

    本体価格
    163.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE サンルーフ 360°ビューモニター ETC

    本体価格
    274.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 後席モニター 10型マツダコネクト

    本体価格
    323.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ マツダコネクトナビ 360度カメラ

    本体価格
    354.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車

    本体価格
    312.2万円

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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 未使用車・ナビ・TV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    615.8万円

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    398.9万円

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    本体価格
    428万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    489.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT/ナビリアカメ/下取/1オーナ/社外アルミ

    本体価格
    468万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 屋内保管/フルノーマル/禁煙車/記録簿

    本体価格
    519.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Connectナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    579.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT LEDヘッドライト 登録済未使用車

    本体価格
    599万円

関東
636
284.7万円
関西
251
296.2万円
東海
211
258.4万円
北海道
96
294.1万円
九州
226
292.5万円
東北
110
285.5万円
北陸・甲信越
137
287.5万円
中国
187
268万円
四国
28
269.8万円
地域別台数
関東
230
449.4万円
関西
111
429.8万円
東海
107
497.4万円
北海道
13
535.7万円
九州
42
473.5万円
東北
17
524.5万円
北陸・甲信越
30
445.4万円
中国
20
478.7万円
四国
14
458.9万円

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CX-8とシビックタイプRのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   ホンダ  シビックタイプR
289.4万円511万円 新車時価格 499.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
2188~2488 排気量(cc) 1995
190~230 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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