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GクラスとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ホンダ  シビックタイプR
VS
325万円3100万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
802 中古車掲載台数 595
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    2398万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ヘリテージエディション 限定車

    本体価格
    1460万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング 4WD designoブラックレザー BRABUSマフラー

    本体価格
    998万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500 ロング 4WD 新車並行車

    本体価格
    325万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/ブルメスター/サンルーフ/右H

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアED マグノオパリス白

    本体価格
    2068万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G300cdi Professional リア観音ドア・木製荷室・強化ボンネット

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック エディション ゼブラ ディーゼルターボ 4WD 40台限定 ポーセレンレザー ブラック2トン

    本体価格
    855万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ・ディーゼル・Fスポ&オーバーフェンダー

    本体価格
    888万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 AMGライン 4WD G manufaktur サンルーフ ブルメスター

    本体価格
    1836万円

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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    650万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング/LogR/ナビTV/ETC純正19AW

    本体価格
    609.5万円

関東
336
1378.3万円
関西
155
1441.9万円
東海
153
1438.7万円
北海道
42
1419万円
九州
42
1256.2万円
東北
13
1351.7万円
北陸・甲信越
25
1486.2万円
中国
27
1713.6万円
四国
9
1074.6万円
地域別台数
関東
237
447.7万円
関西
106
433.9万円
東海
111
493.9万円
北海道
15
531.6万円
九州
42
473.3万円
東北
17
524.5万円
北陸・甲信越
31
442.3万円
中国
22
472.4万円
四国
14
458.9万円

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GクラスとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   ホンダ  シビックタイプR
1080万円2635万円 新車時価格 499.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
3982 排気量(cc) 1995
245~587 最高出力(馬力) 330
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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