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シビックタイプRとCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとCLAクラスの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   メルセデス・ベンツ  CLAクラス
VS
99.8万円1138万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 89.9万円625万円
CLAクラスの相場表を見る
663 中古車掲載台数 327
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    580万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    849.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT 柿本マフラー ブレンボキャリパー

    本体価格
    343.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 750台限定車メモリナビ TVBカメラドラレコ

    本体価格
    459万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 後期型 エンケイ16AW ETC

    本体価格
    278万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 最終型/社外カーボンボンネット/J's・ECU

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ 6速MT トリプルマフラー

    本体価格
    575.4万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フロアマット 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    639.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    500万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    679.8万円

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  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGライン レーダーセーフティ・ナビゲーションPKG

    本体価格
    409.2万円

関東
252
449.9万円
関西
122
449.7万円
東海
118
499.5万円
北海道
16
495.9万円
九州
52
494.3万円
東北
24
462.9万円
北陸・甲信越
32
474.5万円
中国
31
485.8万円
四国
16
495.2万円
地域別台数
関東
118
302.6万円
関西
44
309.2万円
東海
60
286.9万円
北海道
14
232.5万円
九州
36
309.1万円
東北
13
270.9万円
北陸・甲信越
22
289万円
中国
18
325.5万円
四国
2
352万円

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シビックタイプRとCLAクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   メルセデス・ベンツ  CLAクラス
499.7万円599.8万円 新車時価格 446万円656万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1430  他
1995 排気量(cc) 1331~1991
330 最高出力(馬力) 136~224
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアクーペとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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