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シビックタイプRとミニコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとミニコンバーチブルの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   ミニ  ミニコンバーチブル
VS
93万円1138万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 35万円575万円
ミニコンバーチブルの相場表を見る
691 中古車掲載台数 297
  • ホンダ シビックタイプR 1.6 レースベース車 後期・230馬力TODA E/G・260km/h白メ-タ-

    本体価格
    315.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速 VTECタ-ボ 柿本マフラ- ナビ TV Bカメ

    本体価格
    338.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックPKG 純正ナビ BSM

    本体価格
    725.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー ホンダセンシング

    本体価格
    619.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラック ホンダセンシング 禁煙

    本体価格
    683.3万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 VTEC K20A 6MT 車高調 社外マフラー

    本体価格
    145万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正イタリア製テールゲートスポイラー

    本体価格
    698万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー&前後純正ドライブレコーダー

    本体価格
    569万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 元デモカー コネクトナビ LED 6MT

    本体価格
    618万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 特別仕様車 クルーズコントロール

    本体価格
    355.5万円

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  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー DCT クラシックPkg カープレイ 2年保証

    本体価格
    358万円

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    本体価格
    178万円

  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス ハーフレザー シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    399万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 純正AW ナビ ETC Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    187.9万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT 半革・ナビバックカメラ・コーナーセンサー

    本体価格
    359.9万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー DCT ワンオーナー 純ナビ Bカメ 衝突軽減 シー

    本体価格
    310.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS ユアーズパッケージ

    本体価格
    237万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー DCT 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    318万円

  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス 純正ナビBカメラ革ヒーターHMカードン

    本体価格
    387万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS カロッツェリアポータブルワンセグナビ

    本体価格
    83万円

関東
262
445万円
関西
129
441万円
東海
125
507.9万円
北海道
18
503.9万円
九州
54
495.1万円
東北
24
447.5万円
北陸・甲信越
31
486.8万円
中国
31
487.6万円
四国
17
503.8万円
地域別台数
関東
132
219.6万円
関西
62
254.9万円
東海
41
261.6万円
北海道
5
160.8万円
九州
24
246.2万円
東北
6
197.8万円
北陸・甲信越
9
302.5万円
中国
14
302.6万円
四国
4
162.8万円

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シビックタイプRとミニコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   ミニ  ミニコンバーチブル
499.7万円599.8万円 新車時価格 342万円568万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 3835×1725×1415  他
1995 排気量(cc) 1498~1998
330 最高出力(馬力) 136~231
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

ミニ3ドアをベースにしたプレミアムスモールオープン

2014年春に発表された3代目のミニ3ドアをベースにしたオープンモデル。大人4名が乗車して爽快なドライビングを楽しむモデルに仕立てられている。屋根にはソフトトップが採用されているが、こちらは時速30km/hまでの走行中に開閉が可能。さらにスライディングルーフ機能も装備されたことで、気軽に開放感を得ることが可能。万が一の車両横転時に後席乗員を保護するロールオーバープロテクションシステムは、よりボディデザインに溶けこませるなど、モダンでスタイリッシュな印象が与えられた。エンジンはミニ3ドアと同じで、1.5Lの直3ターボと2種類の2L直4ターボを用意(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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