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ノートとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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ノートとシビックタイプRの中古車情報を比較する

日産  ノート   ホンダ  シビックタイプR
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
6761 中古車掲載台数 584
  • 日産 ノート X 

    本体価格
    35万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X アラモニ・LED・ドラレコ・ETC

    本体価格
    113万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    200.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正9インチコネクトナビ/全方位カメラ

    本体価格
    182.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO インテリミラー アラウンドビュー ETC2.0

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト 

    本体価格
    44万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 社外ナビBカメラドラレコETC

    本体価格
    158万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 社外大型ナビ・インテリキー

    本体価格
    104.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ ETC スマートキー レンタUP

    本体価格
    35万円

  • 日産 ノート 1.5 15X SV +プラズマ 

    本体価格
    20万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期/フルノーマル/社外ナビ/バックカメラ

    本体価格
    419.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    595万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT/無限エアロ/5ZIGENマフラー/ETC/HID

    本体価格
    212万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー車 ブレンボキャリパー

    本体価格
    248万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 6MT 純正9型ナビ ETC2.0

    本体価格
    609.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙車 ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    327.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー 純ナビ Bカメラ ETC センシング

    本体価格
    621.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 テールゲートスポイラー 純正ナビ クルコン

    本体価格
    503.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限フロントスポイラー 赤黒インテリア

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    349万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 新車保証継承付 禁煙車 メモリーナビ

    本体価格
    648万円

関東
1858
112.2万円
関西
868
119.8万円
東海
927
124万円
北海道
335
136.9万円
九州
898
119.5万円
東北
713
125.3万円
北陸・甲信越
548
116.1万円
中国
436
125.3万円
四国
178
119.2万円
地域別台数
関東
237
451.3万円
関西
106
434.7万円
東海
106
493.5万円
北海道
15
531.6万円
九州
40
485.4万円
東北
17
524.5万円
北陸・甲信越
27
453.4万円
中国
23
477.2万円
四国
13
464.2万円

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ノートとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

日産  ノート   ホンダ  シビックタイプR
203万円306.4万円 新車時価格 499.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1198 排気量(cc) 1995
82 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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