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スカイラインとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとシビックタイプRの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ホンダ  シビックタイプR
VS
23.4万円1150万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
921 中古車掲載台数 581
  • 日産 スカイライン 350GT HYBRID Type P 全方位カメラ レーダークルーズ 衝突軽減

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP ナビ/TV/衝突軽減/夏冬タイヤ/全方位カメラ

    本体価格
    221.5万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT ・純正ナビTVバックカメラサイドカメラ

    本体価格
    103万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP BOSE

    本体価格
    288.2万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT プレミアム V35 走行20000キロ 修復歴無し

    本体価格
    39万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ 

    本体価格
    300万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP ナビアラウンドビュープロパイロット

    本体価格
    298万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 全周カメラ/黒革本革シート/LED/ナビテレビ

    本体価格
    128.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP 純正ナビ ETC 前後ドラレコ LEDライト

    本体価格
    239万円

ピックアップ中古車
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    348万円

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    本体価格
    617.9万円

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    349.8万円

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    本体価格
    498.8万円

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    595万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1年保証 ナビ フルセグ Rカメラ

    本体価格
    439.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Connectナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    579.8万円

関東
399
220.5万円
関西
87
313.1万円
東海
170
261.5万円
北海道
43
265.6万円
九州
87
292.6万円
東北
33
188.7万円
北陸・甲信越
40
203.1万円
中国
46
262.5万円
四国
16
248.6万円
地域別台数
関東
228
449.9万円
関西
111
429.8万円
東海
107
497.4万円
北海道
13
535.7万円
九州
42
472.1万円
東北
16
513.6万円
北陸・甲信越
30
445.4万円
中国
20
479.3万円
四国
14
458.9万円

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スカイラインとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ホンダ  シビックタイプR
299万円948万円 新車時価格 499.7万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1991~3498 排気量(cc) 1995
211~420 最高出力(馬力) 330
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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