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シビックタイプRとクーペ407を比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとクーペ407の中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   プジョー  クーペ407
VS
93万円1138万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 35.8万円157.3万円
クーペ407の相場表を見る
678 中古車掲載台数 5
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フルノーマル/走行距離63000km

    本体価格
    229.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車

    本体価格
    638万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    583万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期 Moduloサス ナビTV ドラレコ ETC

    本体価格
    300万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 EK9ディープスデモカーフルスポット

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT 純正18AW ブレンボ HID Pスタート

    本体価格
    198.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Honda SENSING 禁煙ワンオーナー ナビ

    本体価格
    579.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ  禁煙車 Bカメラ ドラレコ LED

    本体価格
    599.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー 取説 保証書 スマートキー2個

    本体価格
    553万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フルノーマル・禁煙車

    本体価格
    406万円

ピックアップ中古車
  • プジョー クーペ407 2.9 走行18200km 車検R8年4月 ナビTV ETC DR

    本体価格
    157.3万円

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    本体価格
    35.8万円

  • プジョー クーペ407 2.9 /HDDナビ/CD/Mサーバ-/黒革/アルミ/ETC

    本体価格
    88.9万円

  • プジョー クーペ407 2.9 タッチパネルナビTV 赤本革 18AW

    本体価格
    69万円

  • プジョー クーペ407 2.9 車検 令和8年6月12日

    本体価格
    応談

関東
255
450.3万円
関西
123
447.8万円
東海
126
505.6万円
北海道
18
503.9万円
九州
53
490.9万円
東北
24
449.2万円
北陸・甲信越
32
484.4万円
中国
31
489.1万円
四国
16
492.7万円
地域別台数
関東
2
62.4万円
関西
1
69万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
157.3万円
四国
0
---

シビックタイプRの中古車を探す

クーペ407の中古車を探す

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シビックタイプRとクーペ407のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   プジョー  クーペ407
499.7万円599.8万円 新車時価格 549万円569万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4815×1870×1405
1995 排気量(cc) 2946
330 最高出力(馬力) 210
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

個性的なエクステリアが魅力のクーペ

デザインはイタリアの名門カロッツェリア、ピニンファリーナとプジョーのコラボレーション。フロントマスクは、新世代プジョーの特徴となるネコ科の猛獣をイメージさせるアグレッシブなイメージだ。伸びやかで優雅なボディラインはフロントオーバーハングを長くとり、全長はセダンより130mmも延長されている。内装には上質なインテグラルレザーインテリアを採用。シートやドアトリム、ダッシュボードに至るまでフルレザー化され高級感を演出している。足回りはクーペ専用にチューンされており、セダンよりもさらにダイナミックな走りを実現した。エンジンはVVT(可変バルブタイミング機構)付きの3LのV6DOHC。これに、日本のアイシンAW社製6ATが組み合わされる。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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