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インプレッサスポーツとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとシビックタイプRの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   ホンダ  シビックタイプR
VS
16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
1153 中古車掲載台数 595
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 純正ナビ STIエアロ 衝突軽減 追従走行 ETC

    本体価格
    100.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 社外メモリナビ フルセグTV BT Bカメラ

    本体価格
    112.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    99.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト アクティブスタイル 4WD サンルーフ黒本革シートカロッツェリアナビ

    本体価格
    92.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 1オーナ スマートキー 社外ナビBカメラ

    本体価格
    52万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト アクセント ブラック 新品タイヤ/SDナビ/アイサイト

    本体価格
    194.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L フルセグナビTV/バックカメラ/DVD/ETC/

    本体価格
    37万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD キーレス ETC 取説 記録簿

    本体価格
    54.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ ハイブリッド 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正ナビ Rカメラ ETC

    本体価格
    115.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 社外ナビ フルセグテレビ

    本体価格
    41.2万円

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    431.8万円

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    388.8万円

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    549.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 童夢カーボンマジックRR開発コンセプトカー

    本体価格
    436.5万円

関東
335
105.1万円
関西
129
118.9万円
東海
136
112.6万円
北海道
122
104.4万円
九州
85
105.2万円
東北
147
115.5万円
北陸・甲信越
128
108.6万円
中国
50
111.7万円
四国
21
124.8万円
地域別台数
関東
237
445.8万円
関西
107
431.9万円
東海
110
492.4万円
北海道
15
531.6万円
九州
42
473.3万円
東北
17
524.5万円
北陸・甲信越
31
443.6万円
中国
22
472.4万円
四国
14
458.9万円

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インプレッサスポーツとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   ホンダ  シビックタイプR
192.2万円295.9万円 新車時価格 499.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1599~1995 排気量(cc) 1995
115~154 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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