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XVとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   ホンダ  シビックタイプR
VS
93.1万円289.8万円
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中古車相場 99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
844 中古車掲載台数 591
  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ナビ・Rカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    200.2万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    155万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト スマート エディション 4WD 弊社ユ-ザ-様ワンオ-ナ- 純正AW ナビ ソナ-

    本体価格
    235.8万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD Bluetooth フルセグ Bカメラ CD DVD

    本体価格
    165万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD SDナビ Rカメラ ETC

    本体価格
    198万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD ワンオーナー 衝突軽減 ACC フルセグナビ

    本体価格
    199.1万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    236.3万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 禁煙車 ルーフレール 純正ナビ LEDヘッド

    本体価格
    155.9万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ナビ・ETC・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    187万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD メーカーナビ バックカメラ

    本体価格
    179.9万円

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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 クルコン LEDヘッド 純正ナビ ETC

    本体価格
    372.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 衝突軽減 純正9型DA BSM

    本体価格
    610.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 VTEC K20A 6速MT 車高調 社外マフラー

    本体価格
    235万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 光触媒抗菌消臭施工済み

    本体価格
    423万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 VIPERセキュリティ ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    379.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 タイプR/純正ナビ/クルコン/ETC2.0/

    本体価格
    610万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー ホンダセンシング ETC

    本体価格
    595万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 社外マフラー/AW・無限グリル・スロコン

    本体価格
    324.8万円

関東
186
179.7万円
関西
104
194.7万円
東海
141
193万円
北海道
77
185.5万円
九州
66
188万円
東北
115
182.2万円
北陸・甲信越
114
190.1万円
中国
34
186.7万円
四国
7
201.9万円
地域別台数
関東
234
448.7万円
関西
108
435.1万円
東海
111
496.5万円
北海道
14
527.6万円
九州
42
473.5万円
東北
17
524.5万円
北陸・甲信越
31
444.4万円
中国
20
478.7万円
四国
14
458.9万円

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XVとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

スバル  XV   ホンダ  シビックタイプR
213.8万円295.9万円 新車時価格 499.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1599~1995 排気量(cc) 1995
115~154 最高出力(馬力) 330
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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