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エブリイとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ホンダ  シビックタイプR
VS
6.8万円400万円
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中古車相場 99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
4020 中古車掲載台数 588
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 軽自動車・商用車・両側スライドドア

    本体価格
    121.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ エアコンクーラー AT車 パワステ

    本体価格
    25万円

  • スズキ エブリイ PC 5型 

    本体価格
    110万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ナビ ETC Bluetooth

    本体価格
    101.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    135万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4AT!!登録済未使用車!!

    本体価格
    120万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD パワステ エアコン エアバック

    本体価格
    60万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 セーフティーサポート

    本体価格
    130万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5MT

    本体価格
    42.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ハーフバンパー&1インチリフトUPセット

    本体価格
    179万円

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    349万円

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    438万円

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    200万円

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    本体価格
    598万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 純正オリジナルコンディション初代タイプR

    本体価格
    598万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 アイバッハダウンサス TWS19インチアルミ

    本体価格
    418.3万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 BRITZ車高調モリモリ管マフラーMOMOステ

    本体価格
    205万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期 ホンダセンシング 無限ステアリング

    本体価格
    588万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    597万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ナビTV バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    428万円

関東
1110
101.5万円
関西
658
104.4万円
東海
443
105.9万円
北海道
169
112万円
九州
595
100.7万円
東北
388
120.7万円
北陸・甲信越
240
107.3万円
中国
263
96.7万円
四国
154
104万円
地域別台数
関東
233
449.5万円
関西
109
432.8万円
東海
110
497.2万円
北海道
13
535.7万円
九州
42
473.5万円
東北
17
524.5万円
北陸・甲信越
30
445.4万円
中国
20
478.7万円
四国
14
458.9万円

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エブリイとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ホンダ  シビックタイプR
92.3万円181.9万円 新車時価格 499.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
658 排気量(cc) 1995
46~64 最高出力(馬力) 330
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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