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ジムニーシエラとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとシビックタイプRの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  シビックタイプR
VS
47.3万円750万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
1657 中古車掲載台数 586
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD LEDテールランプ Bカメラ 夏冬タイヤ

    本体価格
    256.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 9型DA バックカメラ セーフティサポート

    本体価格
    237.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 ETC オートエアコンスマートキー

    本体価格
    268.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ナビ Bモニ フルセグ BT DVD CD

    本体価格
    268.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リフトUP フルカスタム ディフェンダー

    本体価格
    415万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 1オーナーLEDクルコン15AWシートヒーター

    本体価格
    273万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD AT ダムドリトルG仕様 パイオニア社外ナビ

    本体価格
    359.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    274.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 ヘリテージスタイル

    本体価格
    265万円

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    278万円

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    652.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT クルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    254.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT LEDヘッドライト ナビ バックカメラ

    本体価格
    579万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 SEEKERワイドエアロF255R235SHIBATIRE

    本体価格
    348万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ノーマル車ナビTVドラレコETC無限バイザー

    本体価格
    349万円

関東
375
260.4万円
関西
248
275.8万円
東海
265
265.4万円
北海道
133
252.9万円
九州
184
259.1万円
東北
116
247.4万円
北陸・甲信越
153
250.3万円
中国
122
261.9万円
四国
61
259.4万円
地域別台数
関東
236
451.3万円
関西
107
435.8万円
東海
106
493.7万円
北海道
15
531.6万円
九州
41
488.8万円
東北
17
524.1万円
北陸・甲信越
27
453.4万円
中国
23
477.2万円
四国
14
480.9万円

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ジムニーシエラとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  シビックタイプR
176万円218.4万円 新車時価格 499.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1460 排気量(cc) 1995
102 最高出力(馬力) 330
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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