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ジムニーシエラとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとシビックタイプRの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  シビックタイプR
VS
47.3万円700万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 93万円1138万円
シビックタイプRの相場表を見る
1708 中古車掲載台数 669
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 セーフティサポート 社外SDナビ

    本体価格
    254.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート/シートヒーター

    本体価格
    269.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正ナビ Bカメラ ドラレコ ルーフキャリア

    本体価格
    271.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD BFグッドリッチ Fグリル変更可 即 納

    本体価格
    285.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 9インチ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    264.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 禁煙 純ナビ ドラレコ シートヒーター ETC

    本体価格
    240.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ディスプレイオーディオ/1オナ/Bカメ

    本体価格
    271.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD フルセグナビ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    264.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 SDナビ フルセグ クルコン 電動ミラ

    本体価格
    249.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 前後ドラレコ Bカメラ ETC シートカバー

    本体価格
    253.6万円

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    本体価格
    422万円

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    370万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 未使用車/ナビ・ETC

    本体価格
    704万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックPKG

    本体価格
    695万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 SEEKERワイドエアロF255R235SHIBATIRE

    本体価格
    329万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済み未使用車 ナビ PVM BSM ETC

    本体価格
    582万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 750台限定車 純正エアロ・Rスポイラー

    本体価格
    375.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナーリジカラ・スプーンダウンサス

    本体価格
    583.4万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナ 無限テールライト ナビ FRドラレコ

    本体価格
    483.8万円

関東
383
251.1万円
関西
255
267.5万円
東海
284
256.9万円
北海道
149
249万円
九州
184
255.9万円
東北
120
238.1万円
北陸・甲信越
150
244.3万円
中国
124
260.8万円
四国
59
243.4万円
地域別台数
関東
257
443.3万円
関西
127
439.5万円
東海
109
513.5万円
北海道
18
521.4万円
九州
52
492万円
東北
23
453.5万円
北陸・甲信越
33
485万円
中国
32
491.6万円
四国
18
509.3万円

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ジムニーシエラとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  シビックタイプR
176万円218.4万円 新車時価格 499.7万円599.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1460 排気量(cc) 1995
102 最高出力(馬力) 330
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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