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エブリイワゴンとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとシビックタイプRの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ホンダ  シビックタイプR
VS
14.8万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 93万円1138万円
シビックタイプRの相場表を見る
1862 中古車掲載台数 674
  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 4WD 修復歴無し タイミングベルトチェーン

    本体価格
    29万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 スマートキー

    本体価格
    177.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 左パワスラ/社外LEDヘッドライト&Fog/14AW

    本体価格
    57.7万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車

    本体価格
    176.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 

    本体価格
    139万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 左側パワースライドドア スマートキー

    本体価格
    92万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ リフトアップ・ナビ/TV・カスタム

    本体価格
    153万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 

    本体価格
    160.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ /電動ドア/禁煙/ナビTV/Bluetooth/Bカメラ

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 純正OP・フルセグナビ Bカメラ HIDライト

    本体価格
    161.4万円

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    本体価格
    329.8万円

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    660万円

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    339万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 オリジナル 純正ブレンボ 純正20アルミ

    本体価格
    383万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    218万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 140系後期 1オーナー フルオリジナル車両

    本体価格
    614.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 X BLITZ車高調 199531km時タイベル交換済

    本体価格
    268万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 コネクトナビ/BSM/純正アルミ/ETC2.0

    本体価格
    547.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 社外ナビ地デジBluetooth車高調社外アルミ

    本体価格
    280万円

関東
561
109.2万円
関西
423
121万円
東海
211
109.2万円
北海道
109
121.1万円
九州
225
113万円
東北
93
126.7万円
北陸・甲信越
93
130.1万円
中国
88
116.8万円
四国
59
118.4万円
地域別台数
関東
262
444.1万円
関西
127
439.5万円
東海
109
513.5万円
北海道
18
521.4万円
九州
52
492万円
東北
24
452万円
北陸・甲信越
33
485万円
中国
32
491.6万円
四国
17
498.2万円

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エブリイワゴンとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ホンダ  シビックタイプR
142.6万円208.3万円 新車時価格 499.7万円599.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
658 排気量(cc) 1995
64 最高出力(馬力) 330
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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